蓝鲸新闻 4 月 24 日讯，4 月 23 日，捷安高科发布 2025 年业绩报告。数据显示，公司 2025 年实现营业收入 3.59 亿元，同比减少 6.41%；归母净利润 4026.71 万元，同比减少 26.70%；扣非净利润 3712.81 万元，同比减少 29.64%。
经营活动产生的现金流量净额为 3084.12 万元，同比减少 43.65%，主要系采购及税费支出增加所致。报告期内，公司中标项目多集中于第四季度，部分项目交付延后，叠加市场竞争加剧，整体营收与利润承压。全年第四季度单季实现营业收入 2.03 亿元、归母净利润 3681.74 万元、扣非净利润 3685.26 万元，分别占全年的 56.38%、91.43% 和 99.26%，收入与利润呈现显著季节性集中特征。
产品结构持续向核心业务收敛。轨道交通仿真实训系统收入达 2.68 亿元，占总营收比重升至 74.73%；安全作业仿真实训系统收入 4494.59 万元，占比 12.51%；二者合计贡献 87.24% 的营业收入，产品集中度进一步提升。区域分布格局发生明显变化：华北地区收入占比达 23.25%，跃居第一大市场；华东地区以 21.47% 位居第二；华中、华南、西北三地占比分别为 13.76%、13.52% 和 13.27%，均超一成，形成 " 华北领先、多区并进 " 的新态势。华北、华东、华中三地合计收入占比达 59.75%，区域集中度较以往有所提高。
研发投入强度持续加码。2025 年公司研发投入 4491.04 万元，同比增长 8.76%，占营业收入比重由 10.76% 提升至 12.50%；研发人员由 231 人增至 249 人，增幅 7.79%。同期，" 轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目 " 与 " 研发中心项目 " 已于年内结项，节余资金（含利息）7902.94 万元已全部投入 " 基于职教垂类大模型的 AI 职教平台建设项目 "。值得注意的是，" 安全作业仿真产业化项目 " 已于 2024 年终止。销售费用同比下降 7.52% 至 4762.76 万元，在营收下滑背景下实现主动压降，但未能完全对冲采购与税费等刚性成本上升带来的影响，导致净利率同比下降 2.92 个百分点，而毛利率仅微降 0.07 个百分点，反映盈利质量承压。
非经常性损益对利润构成一定支撑。扣非净利润同比降幅（29.64%）大于归母净利润降幅（26.70%），差异主要源于政府补助及其他营业外收入合计 366.45 万元，对当期归母净利润形成正向调节。从分红安排看，公司以扣减回购专户股份后的 20408.88 万股为基数，每 10 股派发现金红利 2 元（含税），合计派现 4081.78 万元（含税），不送红股、不转增。股东结构方面，截至 2025 年末，控股股东仍为郑乐观、张安全（一致行动人），持股比例分别为 13.13% 和 12.90%，财报未披露前十大股东变动情况。公司治理层面亦有调整：2025 年 10 月 17 日股东大会审议通过取消监事会设置，相关法定监督职能由董事会审计委员会承接。
资本运作与激励机制同步推进。2025 年，公司完成 2022 年及 2022 年第二期限制性股票激励计划第三个归属期归属，合计归属 201.20 万股；同年 9 月 28 日，向 10 名激励对象授予 2024 年限制性股票激励计划预留部分 39.60 万股。上述动作体现公司在关键人才绑定与长期价值导向上的持续布局。综合来看，2025 年公司在行业竞争加剧与项目节奏延后的双重压力下，收入与利润指标承压下行，但核心产品市占率稳固、区域拓展成效显现、研发资源加速向 AI 职教平台倾斜，战略重心进一步聚焦于技术纵深与场景落地能力构建。
