蓝鲸新闻 4 月 29 日讯，4 月 29 日，众泰汽车发布 2025 年业绩报告。数据显示，公司 2025 年实现营业收入 5.21 亿元，同比减少 6.66%；归母净利润为 -3.67 亿元，同比增加 63.29%；扣非净利润为 -3.74 亿元，同比增加 74.58%。
毛利率为 23.24%，同比提升 3.37 个百分点；净利率为 -70.50%，较上年 -179.57% 显著收窄；财务费用为 7,093.93 万元，同比下降 35.85%，主要系偿还部分银行贷款所致。
报告期内，公司汽车整车业务基本处于停工状态，营业收入全部来源于汽车零部件与门业两类业务，其中交通运输设备制造业收入占比 55.49%，家具制造业收入占比 44.51%，二者合计构成全部主营业务收入。国内地区贡献 99.05% 的营业收入，国外地区收入占比仅 0.95%，市场布局持续高度集中于境内，未见海外拓展实质性进展。
业绩亏损主因刚性支出持续及资产减值计提。尽管营收结构已由整车主导转向零部件与门业双轮驱动，但公司仍需承担必要的管理费用、财务费用等固定成本。2025 年第四季度单季实现营业收入 1.02 亿元，归母净利润为 -1.45 亿元，扣非净利润为 -2.00 亿元，单季亏损收窄幅度小于全年水平，反映经营压力尚未根本缓解。扣非净利润同比增幅（74.58%）高于归母净利润（63.29%），主要系非经常性损益总额为 629.11 万元，占净利润比例仅为 1.71%。其中，债务重组损益为 -1,901.67 万元，单独进行减值测试的应收款项减值准备转回为 1,061.34 万元，构成当期非经常性损益的主要项目。
研发投入持续收缩，显示战略重心调整。2025 年研发费用为 468.44 万元，同比下降 17.85%；研发人员数量为 76 人，较上年减少 5 人；研发投入强度降至营业收入的 0.90%，反映出在整车业务停滞背景下，研发资源配置进一步压缩。销售费用为 2,375.38 万元，同比增长 2.88%，在营业收入同比下降 6.66% 的背景下呈刚性增长，对整体亏损扩大形成一定压力。
资产负债结构承压明显，流动性指标处于警戒区间。截至报告期末，公司资产负债率达 96.54%，流动比率为 0.53，短期偿债能力薄弱。债务逾期金额合计 9.96 亿元；待履行法院生效判决金额约 24.27 亿元。尽管财务费用同比下降，经营活动现金流量净额达 1.65 亿元，显示主业现金流有所改善，但整体债务风险仍未解除。公司与浙商银行金华分行等债权人达成和解并履行调解协议，为债务处置提供阶段性缓释；子公司浙江深康车身模具有限公司已于 2026 年 3 月 18 日复工复产，局部产能恢复启动，或为后续经营修复带来边际变化。
控制权结构发生重大变更。2025 年 10 月 21 日，公司控股股东由江苏深商控股集团有限公司变更为无控股股东，第一大股东变更为吉林九台农村商业银行股份有限公司长春分行，持股比例为 12.84%。该变动标志着公司治理架构与资本背景出现实质性调整。与此对应，公司 2025 年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。因合并报表及母公司报表未分配利润均为负值，不符合利润分配政策。
