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法拉利 296 车系目前包含普通版 GTB、敞篷 GTS、硬核版本 Speciale 以及仅限赛道使用的 GT Modificata，但法拉利认为该系列仍有拓展空间，一款主打赛道取向、纯燃油动力的车型正在测试，它很可能将重启一个经典老名号。
这个名称最早于 2000 年代，搭载在法拉利 360 的最强版本上。
在这台超跑之后，法拉利陆续推出 430 Scuderia、458 Speciale、488 Pista 以及 296 Speciale；而如今，真正继承 Challenge Stradale 精神的继任车型，便是 296 Challenge Stradale。
这款新车预计是 296 Challenge 赛车的公路版本，或者更有可能，是即将登场的 296 Challenge Evo 赛车的公路衍生版。
注意：Challenge 赛车用于法拉利单一品牌赛事，和符合国际汽联 GT3 规则的 296 GT3 赛车并非同一款车。
测试车车头与车尾覆盖大面积红色伪装。不过侧面裸露车身、座舱框架与车灯，足以证明该车基于 296 开发。
参考法拉利以往的研发测试车经验，厚重的前后蛤壳式覆盖件是用来掩盖车身面板造型，这台原型车并未搭载固定式尾翼，不过量产版本有可能会改动这一点。
虽然法拉利对 296 Challenge Stradale 守口如瓶，但有消息称，新车会舍弃普通 296 的插混系统，换装无电气化的纯燃油发动机。
这套动力数据比不上综合马力 880 马力的 296 Speciale，但 Challenge Stradale 因为移除了整套混动组件，整车重量会更低。
法拉利 296 Challenge Stradale 有望于 2027 年发布，这将是法拉利又一款限量生产的中置引擎超跑。
