C919 高原型是 C919 飞机系列化发展的重要机型之一，座位数为 140 座至 160 座。相对于基本型，C919 高原型采取了多项针对性设计，包括机身缩短、系统功能改进等等，以满足高原运行要求。按照民航客机开发流程，C919 高原型首飞成功后，将进入全面试飞取证阶段，后续还将奔赴各高原机场开展环境适应性验证，完成全部适航取证后将投入商业运营。
中国拥有全球最多的高原和高高原机场，特殊的地理条件伴随着增长迅速的航空客运需求，使得对能够在高海拔飞行的高原型飞机需求十分迫切。目前，世界民航公认的高原机型暂无 " 中国制造 " 投入商业运营，C919 高原型的问世，将填补这一市场空白。
国内首家高高原航空公司西藏航空此前与中国商飞签署战略合作框架协议，联合研制 C919、C909 高原型飞机。在 2024 年新加坡航展期间，西藏航空与中国商飞签署协议，订购 40 架 C919 高原型。该机型完成全部适航取证后，将投放西部高原航线运营。
截至目前，C919 大型客机累计已交付 41 架，安全飞行时长突破 13 万小时，已开通 52 条国内干线航线，累计执飞商业航班超 4.2 万架次，运送旅客突破 680 万人次。今年 8 月 12 日，国航将用 C919 开通北京至乌兰巴托的首条常态化国际商业航线，标志着国产大飞机正式迈入国际运营新阶段。
