在 2026 年 6 月 12 日至 13 日举行的中国汽车重庆论坛上，地平线创始人兼 CEO 余凯发表演讲指出，智能汽车产业已从 " 造梦期 " 进入 " 交卷期 "，市场更关注企业当前创造的实际价值，而非未来愿景。他认为，消费者和投资者正以收入增长、毛利率、市场竞争力等指标衡量企业表现。 余凯表示，理想、蔚来、小鹏、比亚迪等自研芯片的车企与地平线目标一致，即推动国产芯片在智能汽车市场占据主流地位。他回顾地平线发展历程称，公司早期通过 " 农村包围城市 " 策略切入中小算力市场，现已进军大算力领域，推出 560TOPS 算力的征程 6P 芯片，并同步开发 HSD 城区 NOA 解决方案，打造智驾标杆样板。 数据显示，搭载地平线方案的 10 万至 20 万元价位车型中，消费者普遍选择高配版本，且自动驾驶里程占整车行驶里程接近 50%。同时，在整体车市下行背景下，地平线在自动驾驶域控芯片市场的相对份额持续上升。 余凯介绍，地平线已推出舱驾一体芯片 " 星空 "，面向中央计算和车载智能体方向，整合驾驶与座舱域控制器，可节省约 20G 内存，帮助车企降低 2000 至 4000 元成本。此外，公司已布局芯片、软件算法、座舱与智驾四大业务板块，并发布新一代座舱操作系统 " 咖咖虾 OS"。 目前，地平线定位为 " 中国整车全品类智能计算方案的赋能者 "，致力于与车企及生态伙伴共同创造价值、应对行业挑战。
网通社汽车频道
1小时前
