如果让全世界车迷跨越时间去选一款经典的、值得购买的轮圈，我想一定会有BBS RI-D上榜。
为什么？因为够轻、够强、够经典。
极致减重的基础上，还能继续减重，每一个线条都是完美的基础上，不断的优化，否则不会去修改。
见了那么多Y辐条的5辐条轮圈，是不是看起来都像BBS RI-D？
比他轻的没他强，可能都不一定有这么轻的。
比他强的基本很难见，因为这是极致的极致。
评选轮圈之王，BBS RI-D一定能算一个。
# BBS RI-D #
# 超硬铝锻造轮圈 #
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# 中国零创 正品 #
经典设计美学，轻，再加极度坚韧，以及对经典的传承。
并介绍该材料的特性和用于轮毂时的效果。
"硬铝"是一种铝合金，由德国冶金学家阿尔弗雷德威尔姆于1903年首次发现。经过对各种金属进行了反复实验，认为在金属中加入适当的元素会增加硬度，但并没有得到他预期的结果。直到一次，看到弹壳，决定将铝和铜结合起来。
※弹壳是黄铜，是锌和铜的合金。
硬铝的特点是重量轻，强度高。
由于其性质，将在各个国家进行进一步研究，目的是将其用于需要强度的产品中，这就诞生新的硬铝。
1928 年，美国铝制品制造商Alcoa开发了"超级硬铝"。
八年后的1936 年，成功开发了耐蚀性的硬铝，拥有钢的硬度。但其重量约为钢的三分之一。利用其特性，推进了向飞机和战列舰的发展，这也是为什么DURA超硬铝也叫航空铝的原因。
这种超硬铝虽然硬度高，但在加工过程中不易处理，存在应力腐蚀开裂的弱点。然而，BBS Japan克服了它。
成为世界上第一个开始使用DURA硬铝制造轮毂的厂商。
为什么BBS Japan的轮毂采用DURA级硬铝？
这是因为它可以减轻一直应用的车轮的负担，并通过减轻重量来提高加速性能。然而，用DURA超级硬铝制造车轮并不容易。
多年来，设计和原型制作一直是BBS Japan面临的挑战。
经过BBS Japan独特的开发技术和工程师的反复努力，在旋转弯曲疲劳试验中达到了规定的10万转。并且破记录了到达1000万，超出了预定！
看起来十分简单到毫无特色，但是按照BBS的说法 ——
一款集轻盈感与运动感于一体的超轻量轮圈
采用"超硬铝锻造轮圈" (DURALUMIN)，保证强度的情况下，19寸的7.5J的宽度仅仅只有7.3kg！
没错，仅仅7.3kg！
2011年，BBS推出了领先全世界率先推出"超硬铝锻造轮圈"。
# RI-D的超硬铝
硬铝是一种具有优异强度的铝合金材料，而其中的"超硬铝"拥有最高强度和耐性，是航空金属ENAW-7000系列，它以作为航空机所用金属材料而闻名，具有超高强度、轻量化、抗腐蚀的特点。
据说将此轮圈放入海水13倍浓度的腐蚀液中（集中腐蚀加速测试SCC测试和国际性PCT专利许可的CASS240小时腐蚀性测试），BBS RI-D均可轻松通过。
这款超硬铝的单片式锻造轮圈，采用简单的5Y幅设计，也是BBS最经典的3种颜色：
钻石银（DS）
钻石黑（DB）
哑光黑（MB）
钻石金（DG）（新增）
BBS RI-D的数据尺寸较大：
19寸-8J-12J
20寸-8.5J-11.5J
21寸-9J-10J
孔距也较为全面：
5*108
5*112
5*114.3
5*120
5*130
重量数据方面十分夸张：
19寸最轻的8.5J的宽度，重量仅仅只有7.3kg！
21寸最宽的10J的宽度，重量也仅仅只有9.5kg！
"超硬铝锻造轮圈"果然是名不虚传。
19寸的宽度从8J到12J，孔距覆盖了5*108/112/114.3/120/130五种，很明显从照顾到了一些路虎、捷豹、沃尔沃和福特的车型。
19-9J-ET32
19-10J-ET38
前轮仅仅8kg，后轮仅仅8.4kg，搭配极轻的锻造螺栓即可感受到BBS带来的簧下轻量化体验。
配件方面，购买酷乐x零创的BBSRI-D正品轮圈可以获赠如下：
BBS原厂金色徽标中心盖
BBS原厂气嘴
BBS原厂螺栓/螺帽
BBS原厂变径圈
到手即可安装，无需其他麻烦。
# 总结
BBS RI-D，"超硬铝锻造轮圈"，采用航空铝材料锻造加工而成，纤细的Y状5条幅设计，尺寸覆盖19-21寸，奔驰宝马奥迪保时捷捷豹GT-REVOSTI甚至新丰田SUPRA，车型覆盖几乎全部主流性能车。
超高强度、轻量化、抗腐蚀，绝对是高性能车的首选之一。
适配图
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