此次并购距离锐新科技易主黄山市国资委仅半年；而标的公司在交易披露前一个月刚获安徽省国资委旗下基金入股，此前亦有黄山国资背景基金注资。值得注意的是，近一个月来，锐新科技股价涨幅达 57.4%。
在自身业绩连续下滑的背景下，锐新科技拟通过此次并购切入机器人及智能装备赛道，寻找新增长引擎。但交易能否提振业绩，仍待市场检验。
机构突击入股标的
本次交易事项尚处于筹划阶段，初步确定的交易对方为包括标的公司实控人童小平、张亚鹏在内的部分股东。天眼查显示，童小平为德恒汽车装备实控人，张亚鹏为第二大股东，二人持股比例分别为 25.6%、22.02%。
公开信息显示，德恒汽车装备创建于 2016 年，是一家以核心技术研发、智能化生产与服务为基础，集硬件产品、软件服务于一体的创新型科技公司，经营范围涵盖汽车零部件、工业机器人、智能仓储设备制造等，是中国芜湖机器人产业示范基地重点企业。
天眼查显示，德恒汽车装备自 2024 年 7 月以来共完成 4 轮融资。其中，后两轮融资发生在锐新科技筹划控制权变更的关键期。
2025 年 4 月 17 日完成 B 轮融资，投资方为黄山开投新安德恒股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称 " 黄山开投 "），由黄山国资委控股。而黄山国资委正是锐新科技的新任实控人。
就在本次并购交易披露前一个月，即 2025 年 12 月 30 日，德恒汽车装备完成 B+ 轮融资，其投资方为安徽国元产业转型升级投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称 " 国元产投 "），由安徽省国资委控股。
目前，黄山开投和国元产投对德恒汽车装备的持股比例分别为 11.3275%、3.3655%。
值得注意的是，德恒汽车装备上述两轮融资期间，正值锐新科技易主黄山国资、股价拉升的时间段。
2025 年 3 月，锐新科技的原控股股东、实控人及其一致行动人国占昌、国佳、王静便宣布向黄山开投领盾创业投资有限公司（以下简称 " 开投领盾 "）协议转让了 4029.98 万股股份，占公司当时总股本的 24.19%。同时，国占昌等人放弃其合法持有的全部剩余公司股份对应的表决权。
2025 年 8 月 13 日，锐新科技公告称，协议转让事项已完成过户登记手续，公司控股股东变更为开投领盾，实控人变更为黄山市国资委。
股价方面，锐新科技于 2025 年 4 月 9 日创下 12.35 元的年内低位，此后维持小幅波动上扬；自 2026 年 1 月下旬起连续大幅拉升，今年累计涨幅达 57.4%。
净利三连降
锐新科技成立于 2004 年 11 月，2020 年 4 月 21 日登陆深交所创业板，主要从事工业精密铝合金部品及部件的研发、生产和销售，主要产品包括电气自动化设备元器件、汽车轻量化及汽车热管理系统部品和部件等。
在汽车轻量化及新能源汽车领域，锐新科技为一线品牌燃油汽车及新能源汽车提供金属部品解决方案，包括汽车车身及天窗结构件、防撞梁、新能源模组保护端板、电池箱体及配件、电机机壳、汽车电源管理器散热器等。
业绩方面，2020 年至 2022 年，锐新科技的营业收入从 3.68 亿元增长至 7.66 亿元，净利润从 6574.87 万元增长至 9723.19 万元。
2023 年开始，锐新科技业绩开始走下坡路。2023 年，公司实现营业收入 6.65 亿元，归母净利润 7536.46 万元，同比均出现双位数下滑；2024 年实现营业收入 6.22 亿元、同比下降 6.42%，归母净利润 5530.32 万元、同比下降 26.62%；2025 年尚未扭转颓势，前三季度实现营业收入 4.37 亿元、同比增长 0.38%，归母净利润为 2794.06 万元、同比下降 26.14%。
对此，锐新科技曾表示，主要是受全球宏观经济形势的影响，市场竞争愈发激烈，子公司锐新常熟订单减少，导致公司业绩出现下滑。
而德恒汽车装备当前处于快速扩张阶段，业务增长势头强劲。根据公开资料，2025 年初，通过以投促引，德恒汽车装备将在黄山市投资 " 年产 1000 万件热成型超高强钢汽车零部件 " 项目，总投资 10 亿元，其中一期投资 3.7 亿元，预计实现年销售收入 7 亿元。据悉，汽车零部件产业是黄山市重要产业之一，也是黄山高新区首位产业。
此次锐新科技拟并购德恒汽车装备，能否实现业务协同、提振公司业绩，有待观察。（文｜公司观察，作者｜马琼，编辑｜苏启桃）
