来源：睿见 Economy
2026 中国汽车论坛于 7 月 21 日 -23 日在上海嘉定举行。阿维塔科技（重庆）股份有限公司董事长王辉出席并演讲。
王辉指出，中国汽车产业多数品牌正处于残酷洗牌的十字路口，必须清醒地认识到中国汽车产业已经进入了优胜劣汰的深水区，行业竞争正从内卷式的价格比拼转向以用户体验为核心的价值竞争。
" 这场变革带来的财务冲击与经营压力前所未有，正倒逼所有参与者重新审视自身的领导力模式、研发体系与营收策略 "，王辉强调，这已经不是常规的产品迭代升级，而是一场覆盖全体系能力的深度较量。
在其看来，这场深度较量将带来行业的 " 四大重塑 "。
第一是重塑市场格局。从单一引擎到双极分化，内需承压，出海破局已经成为行业发展的新常态。上半年，国内汽车产销同比下行，内需增长乏力，市场进入存量博弈的白热化阶段。与此同时，汽车出口实现超预期增长，成为支撑行业稳定发展的核心动力。
王辉说，国内市场是不进则退的淘汰赛，海外市场则是增量扩张的拉力赛，中国汽车的全球化征程已经全面开启。" 因为中国品牌的整体出海，确实给了我们很大的机遇，少了很多海外市场教育成本，所有海外市场对于中国品牌的接受度、认可度非常之高。 我们走到海外每一个国家的时候，都能够充分地感受到自己的那一份自信。这对于中国汽车品牌来说，是一个非常好的机遇 "。
第二是重塑技术路线。王辉认为，汽车产业竞争的核心赛道正从电动化上半场快速切换至智能化下半场，软件定义汽车正在向 AI 定义汽车加速跨越。汽车不再是单纯的交通工具，而是驾驶、座舱、底盘、动力四大智能系统深度融合的超级智能终端。与此同时，以机器人为代表的具身智能逐渐成为社会的产业新方向。
王辉称，2026 年是技术从概念预期走向规模化落地的关键窗口。" 如果说产业上半场拼的是电量，下半场拼的就是算力 "。在其看来，谁能在 AI 与智能驾驶领域建立代差级的优势，谁就能掌握下一代移动出行的定义权。" 我们海外合作伙伴关注的不是我们下一代的车，而是下一代的 AI 布局。这是我特别是今年非常非常明显的感受 "。
第三是重塑产业链价值，从整车为王到生态协同。王辉说，产业的价值重心与权力中心正在发生转移，传统主机厂和供应商的线性产业链关系被彻底打破。在电池、智能驾驶领域领跑的中国供应链企业，正从传统的零部件配套商升级为系统级解决方案提供商，开始主导全球智能汽车的底层技术架构。跨界融合成为产业未来的发展趋势，未来的产业竞争，不再是单一企业间的对抗，而是生态体系与生态体系之间的比拼。
第四是重塑竞争模式，从产品出海到产业出海。王辉说，当前中国汽车的全球化实际进入了一个深水区，从单纯的整车产品出口迈向本土品牌加本土供应链的产业出海新阶段。 海外产能布局从早期的 " 点钻试水 " 升级为区域制造中心建设。
他指出，2026 年到 2027 年是中国车企海外工厂集中投产、产能爬坡的关键时期。与此同时，中国车企正凭借领先的能源技术与智能科技，加快品牌形象升级，以差异化的技术优势，在欧洲等高端成熟市场树立起了 " 高科技，中国车 " 的品牌认知，推动中国汽车出口从规模领先向质量引领跨越。
" 大变革时代，我认为，只有坚定智能化、绿色化、融合化、全球化的转型，才能在这一轮的产业变革中将挑战转化为机遇 "，王辉说。
