传统自主品牌中的吉利汽车与奇瑞集团均在上半年实现增长。吉利汽车上半年累计销量 142.30 万辆，实现 0.98% 的同比增长，以 41.2% 的目标完成率稳步推进全年 345 万辆的销量任务。值得一提的是，吉利汽车旗下的高端新能源品牌极氪，在上半年累计交付 17.84 万辆，年度目标达成率超 50%。
奇瑞集团上半年累计销量销量达 135.75 万辆，同比增长 7.70%，年度目标完成率达 42.4%。出口成为奇瑞集团 2026 年重要的销量增长极，累计出口 94 万余辆的成绩，创造了中国汽车 " 半年超 90 万辆 " 的出海新纪录。
相比之下，多家传统车企承压明显。长安汽车上半年销量 111.89 万辆，同比下降 17.44%，成为传统头部车企中跌幅最显著的企业，全年 330 万辆的目标仅完成 33.9%，进度滞后明显。长城汽车上半年销量 58.39 万辆，同比小幅增长 2.48%，但受整体基数偏低影响，年度 180 万辆目标完成率仅 32.4%，在传统主力车企中进度靠后。北汽蓝谷表现同样偏弱，上半年销量不足 10 万辆，仅完成全年目标的 23.5%，是所有统计车企中完成率最低的企业，年度目标达成难度较大。
除此之外，比亚迪上半年累计销量为 180.85 万辆，其中乘用车及皮卡海外销量达到 78.94 万辆，占总销量的比重达到 43.6%。虽未对外公布整体销量目标，但其出海销量目标为 160 万辆，目前已完成近半。在 2025 年股东大会上，董事长王传福表示，" 年度出海销量目标有望超额完成。"
造车新势力阵营呈现出鲜明的增速分化格局。其中，零跑汽车保持高增长，上半年累计交付 35.65 万辆，同比增幅达 60.82%，并在 6 月实现了超 9 万辆的交付量。
" 今年三季度，零跑将要发布一些创新技术。这些创新技术，是为了后面更加创新的产品做准备。" 零跑汽车董事长朱江明透露。目前零跑已完成 ABCD 四大产品系列布局，覆盖 6 万至 30 万元全价格带，未来将推出更多创新产品。对于 2026 年百万销量年度目标，朱江明坦言，" 虽然有很大的难度，但还是有这个可能性的。"
蔚来汽车上半年销量 19.11 万辆，同比增长 67.43%，创下品牌历史同期新高。其全年销量目标区间为 45.6 万 -48.9 万辆，对应完成率区间为 39.1%-41.9%，处于行业中上水平。
小米汽车上半年销量约 18 万辆，同比增长 15%，保持着单月 3 万 -4 万辆的销量水平。但全年 55 万辆目标完成率仅 32.7%，后续需要依托包括增程式新品的推出来提升销量。
理想汽车上半年销量 19.35 万辆，同比微降 5.13%，全年 55 万辆目标完成率 35.2%，在高端新能源赛道竞争加剧的背景下，亟需突破增长瓶颈。面对当前的市场表现，理想汽车加快了新车迭代的节奏。6 月 23 日，全新理想 L8 完成上市，全新理想 L6 则定于 7 月正式上市。
上半年多数车企未达成过半销量目标，意味着下半年车市竞争将进入白热化阶段。" 车市将在三季度逐步企稳改善，四季度重回增长轨道，市场仍具备恢复潜力。" 乘联分会秘书长崔东树表示。
