需要注意的是，这是华大北斗第三次递表港交所。此前，该公司曾于 2024 年 6 月首次递交上市申请，后因招股书失效而终止相关进程；而后，2025 年 12 月，其二度向港交所提交上市申请书，联席保荐人为招银国际、平安证券（香港）。
据其招股书显示，其本次 IPO 募集资金将主要用于增强 AI 及核心技术的研发能力、扩大销售网络（尤其是在欧洲、日韩及东南亚）、以及进行战略投资与收购，以构建更完整的 " 通导一体化 " 产业生态。
▍七成收入来自第三方芯片分销
据华大北斗官网介绍，其前身是中国电子信息产业集团（CEC）旗下华大电子导航事业部。2016 年 12 月，该公司正式在深圳龙岗区注册成立，由中电光谷（深圳）、上汽集团、北汽集团、波导股份、劲嘉股份等企业联合投资组建，总部位于深圳。
2016 年 12 月，该公司正式在深圳龙岗区注册成立，由中电光谷（深圳）、上汽集团、北汽集团、波导股份、劲嘉股份等企业联合投资组建。
华大北斗提供支持北斗、GPS、GLONASS、Galileo、QZSS 及 NavIC 等主要 GNSS 的芯片、模组及相关解决方案，专注于一体化 SoC 芯片设计、芯片级双频高精度定位技术、超低功耗技术及多源融合导航技术。
根据灼识咨询数据，2025 年以出货量计，该公司在全球 GNSS 芯片及模组市场排名第五，市场份额为 7.4%；以收入计，其在专用 GNSS 芯片及模组市场中排名全球第七，且在中国内地公司中排名第二，市场份额约为 1.8%；在细分领域，该公司双频高精度射频基带一体化芯片及模组的出货量位列全球第四，在国内厂商中居首，市场份额为 10.5%。
从其业绩表现来看，其招股书显示，2023 年至 2025 年各期期末，华大北斗分别实现收入 6.45 亿元、8.40 亿元、10.14 亿元，三年复合增长率约 25.4%；年内亏损分别为 2.89 亿元、1.41 亿元、1.13 亿元，其亏损呈现出收窄趋势；同期，其经调整净亏损分别为 2.74 亿元、1.20 亿元、0.75 亿元。
截至 2025 年 12 月 31 日，该公司持有的现金及现金等价物为 4.47 亿元。
对于上述业绩变化，华大北斗解释称，过往亏损主要由于未能实现规模经济、为建立长期竞争力而进行的巨额前期研发投入等因素。过去三年，其研发投入累计超 3.3 亿元，占收入比例始终高于 14%。
从业务布局来看，华大北斗呈现出 " 一主一辅 " 特点：其核心业务为 GNSS 芯片、模组及相关解决方案，涵盖高精度与标准精度产品。该业务收入由 2023 年的 1.67 亿元增至 2025 年的 3.33 亿元，毛利率为 28.3%。其芯片已广泛应用于共享单车（市占率超 60%）、智能驾驶（如：上汽集团等）、气象探测等领域。
其辅助业务为综合芯片及模组分销，即销售第三方品牌的通信、存储及射频芯片。该业务虽贡献近七成营收，其中 2025 年该业务营收达 6.81 亿元，但毛利率仅为 2.7%，主要维系客户关系、提供一站式采购服务。
▍比亚迪、上汽等为股东
华大北斗创始人孙中亮，曾任华大电子副总经理及导航业务总经理。
从其股东结构来看，该公司无控股股东和实际控制人，第一大股东为中电光谷（深圳），持股 9.224%；比亚迪持股 4.12%；珠海格力创业投资持股 3.536%。同时，上汽创投、博世创投等产业资本亦位列股东名单。
具体来看，天津九天树持股 6.441%；杭州泓聿持股 1.894%；深圳鼎信持股 7.236%；苏州招赢云腾持股 7.052%；嘉兴启毕持股 5.022%（其中嘉兴启芯持股 3.051%、嘉兴启毕持股 1.516%、嘉兴启芯二号持股 0.455%）；深圳劲嘉、宁波波导分别持股 4.635%。
回看其融资历程，自其成立以来，华大北斗先后获得了产业资本、地方国资、头部 VC 的多轮加持。
其中，2021 年 5 月，华大北斗完成 6.02 亿元 B 轮战略融资，由 CPE 源峰领投，云锋基金、中船资本（中船智慧海洋基金）、TCL 资本、江铃汽车投资等跟投，鼎晖百孚、招银国际、启迪、中航产投等老股东追加投资。此后，该公司完成由国开科创等投资的 C 轮融资。
