据现场媒体实录报道，6 月 21 日北京 APEC 工商领导人中国论坛现场，刘强东说：" 将来早晚有一天将实现全部机器人送货，根本不需要快递员。我们推出了‘涅槃计划’，希望把 70 万名蓝领快递员送回我们签约的 124 所学校，进行技能培训，让他们负责机器人维修和保养，因为机器人总会出故障。这样让我们的蓝领工人‘白领化’，坐在办公室里，不用再风里来，雨里去，这么辛苦。将来都是机器人送货了，根本不需要快递员，一定是机器人送货，但是我并不希望我们 70 万兄弟没有饭吃、没有工作。"
从配送到维护：70 万蓝领大军的官方转型路径
刘强东并未给出配送机器人全面替代人工的明确时间节点，但国内多家无人配送企业已在国内各大城市落地常态化试点与商业化运营。为应对自动化替代浪潮，京东正式推出涅槃计划，现已与全国 124 所院校完成签约，分批组织一线快递员、仓储蓝领开展系统技能培训，转型从事配送机器人运维、检修等技术岗位。
刘强东现场明确解释机器人运维岗位的长期需求：" 机器出故障还得人处理，机械的东西总会出故障，故障还是需要人去服务。" 他表示，快递员转型机器人维保技术岗，是技术变革下企业稳定就业的核心方案。
自动化加速：中国整体落地速度或将领先美国
依托国内完整产业链、海量机器人上下游供应链资源，行业普遍判断，中国全社会普及末端自动化、人形机器人的推进速度，将显著快于美国市场。
巴克莱互联网板块首席分析师罗斯桑德勒本月发布行业研报指出，自主无人配送行业大概率在 2030 年前迎来规模化落地临界点。报告定性判断，末端无人配送可大幅压缩美国人工配送成本，显著降低单均履约支出，成本下行后消费者接受度将大幅提升；原文未提及 " 单均成本降至 1 美元 " 精确数值，该数字属于网传二次加工内容，并非研报原文数据。报告同时提到，Uber、DoorDash 虽布局人行道配送机器人、无人机配送业务，但受政策、成本约束，2030 年之前难以形成大规模订单体量，实质性订单占比将在 2030 年后才会提升。
瑞银近期研报观点显示，全球人形机器人出货量将在 2026 年末至 2027 年迎来首轮增长，2030 年代进入产业爆发周期。与此同时，英伟达持续研发适配人形机器人的专用芯片、安全协作软件，优化人机协同作业安全性能。
现有产业落地迹象表明，低成本人形家政机器人正在冲击传统家政服务业。行业统一判断：AI 技术下一阶段落地载体是实体机器人，将持续替代大量线下蓝领体力岗位。分析机构认为，相较中国完整完备的机器人上下游供应链，美国相关产业链配套薄弱，人形机器人、末端配送自动化普及速度会远低于国内。
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