6 月 23 日，利弗莫尔证券显示，Momenta 通过港交所上市聆讯，联席保荐人为中金公司、德意志银行。2024 年，Momenta 一度计划赴美上市，不过在 2025 年 12 月，其正式转向港股。2026 年 3 月，Momenta 向港交所秘密递交招股书；6 月 18 日，中国证监会向 Momenta 出具境外发行上市备案通知书。据备案信息，Momenta 拟发行不超过 4375.6 万股境外普通股，在香港联合交易所主板上市。据悉，此次港股 IPO 该公司计划募资至少 10 亿美元，对应估值预期超千亿元人民币。
支撑千亿估值的核心是量产规模。据披露，目前搭载 Momenta 系统的量产车辆规模已超 90 万辆，累计定点车型数超 210 款，客户包括上汽、奔驰、宝马、奥迪、东风日产等国内外车企。在海外市场，其量产方案已落地亚洲、欧洲和大洋洲的 10 余个国家和地区。据 CIC 灼识咨询数据，2025 年 3 月至 2026 年 2 月，中国第三方城市 NOA 供应商市场中，Momenta 销量市占率达到 65%。
此前，Momenta 创始人曹旭东断言，" 汽车辅助驾驶竞争将在 2026 年结束，国内最终只会有三家参与者胜出。"
招股书显示，2023 年至 2025 年，Momenta 营业收入从 7.43 亿元增长至 24.13 亿元，三年翻三倍，年均复合增长率超 80%。截至 2025 年底，公司现金储备超 100 亿元。此外，2025 全年，Momenta 研发投入为 18.69 亿元，占其年度收入的 77.5%，近三年累计研发投入达 46.6 亿元。
"Momenta 此时冲刺港股，正好落在这个行业分水岭上。" 在业内人士看来，过去两年，智能驾驶赛道的资本态度和市场供需都发生了不小的变化：一边是一级市场的态度变得越来越谨慎，物理 AI 成为新赛点；一边是智能驾驶逐渐成为汽车的标配，智驾平权趋势愈加清晰。" 自动驾驶公司要上市，必须证明自己不是只会讲远期愿景，而是已经拥有可复制的商业模式。"
Momenta 不是唯一一家在冲刺港股的智驾公司，此前轻舟智航和元戎启行已于今年 4 月前后向港交所递交了上市材料。从估值体量和递表进度来看，Momenta 目前跑在最前。此外，2025 年 11 月，已经登陆纳斯达克的文远知行和小马智行同日港股挂牌。
CIC 灼识咨询数据显示，未来几年 Robo 市场有望实现高速增长，为行业头部公司打开万亿级市场空间：到 2030 年，Robotaxi 全球及中国市场规模将分别增长至约 818 亿美元和 381 亿美元，中国 Robotaxi 渗透率预计将达到 11.9%，高于全球的 5.7%；Robovan 全球及中国市场规模将分别达到约 850 亿美元和 535 亿美元，市场渗透率将达 6.9% 和 14.0%；Robotruck 全球及中国市场规模将分别达到约 330 亿美元和 165 亿美元，市场渗透率将达 0.6% 和 1.2%。
" 上市不等于‘上岸’，二级市场对自动驾驶赛道的盈利兑现能力仍在观望。" 前述业内人士表示，小马智行、文远知行上市首日股价双双跌破发行价的场景还历历在目，Momenta 押注物理 AI，本质是想跳出传统智驾方案供应商的定位，寻求第二增长曲线，但能否坐稳 " 物理 AI 第一股 " 的位置，不仅要看上市时间，更要看其 R7 世界模型能否在实际应用中展现出足够的技术壁垒。" 拿到船票只是第一步，留在决赛圈才是真正的考验。"
