【太平洋汽车 新车频道】5 月 26 日，BEIJING EU8 在北京正式上市，新车定位 B 级纯电营运轿车，仅面向网约车、出租车等 B 端营运市场发售，不对个人用户销售，并有换电版和充电版两种电池形式。两个版本均提供出行版和出租版可选，共 4 个版型，适配城市公共出行场景。BEIJING EU8 提供两种续航版本，其中换电版 CLTC 续航 535 公里，充电版 CLTC 续航 501 公里，可满足单日营运不间断行驶，减少中途补电频次。
新车车身尺寸达 B 级轿车标准，空间利用率 91.2%，后排乘坐空间充裕，兼顾乘客舒适性与营运体面感。后备箱容积 465 升，可满足行李、营运设备等多场景装载需求；全车设置 18 处储物空间，主驾预留双手机支架接口，便于司机接单操作。
新车主驾配备 6 向电动调节 +4 向电动腰托，座椅可近 180 度平放，便于司机休息。车内 20 余处声学包覆，NVH 优化，高速行驶静谧性更佳，提升驾乘体验。
BEIJING EU8 的智能配置含 8.8 英寸液晶仪表 +10.1 英寸中控屏双屏联动、27W Type-C 快充、蓝牙数字钥匙，便于车队调度与管理。
动力方面，BEIJING EU8 采用前置永磁同步电机，提供两种动力调校：535km 版本最大功率 120kW，最大扭矩 215Nm；501km 版本最大功率 150kW，最大扭矩 255Nm，最高车速 155km/h。
BEIJING EU8 电机功率较同级车型高约 50%，坡道起步不溜车，搭配六位一体主动安全系统与电子助力转向，湿滑路面稳定性更佳，降低长时间驾驶疲劳度。换挡采用怀挡电子换挡，盲操便捷，提升行车安全性。
补能方面支持快充 + 换电双模式，快充从 30%-80% 电量补充约 30 分钟，短休即可恢复续航；而换电模式则与宁德时代旗下时代电服合作，采用巧克力换电，99 秒完成换电，效率优于常规加油，适配高频营运需求。
在能耗控制上，新车搭载热泵空调，较传统空调节能近 50%，低温环境续航损耗更低，提升营运经济性。
对于营运车辆，安全与耐用也是非常重要的能力，BEIJING EU8 强化设计降低营运损耗，电池搭载宁德时代磷酸铁锂电池，配备智能温控系统，保障全天候性能与循环寿命。
安全方面，车身 63% 高强钢应用，高速行驶稳定，抗侧倾能力提升；安全配置标配倒车影像、后泊车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁，兼顾营运场景被动安全与救援效率。
另外车辆的耐用性也得到了强化，驱动悬置、热管理、照明系统耐久升级，寿命较行业水平高 30%，全系 LED 灯光，减少易损件更换成本。
车辆预留出租车专用线束、计价器安装位、轮速传感器，专用设备即插即用，3 分钟完成安装，无需破线打孔，不影响原厂质保，杜绝线路短路隐患，出厂即符合营运合规要求。
BEIJING EU8 配套无忧起步、无忧开销、无忧运维三大专属服务，针对营运场景定制。其中无忧起步可提供低首付、低利率营运专属金融方案，联合安鹏保险推出营运专属保险，降低资金与保障门槛。而无忧开销上，全国 644 家服务网点覆盖 270 个城市，核心城市 30 公里服务半径，24 小时救援，专属维保套餐一口价，8 大配件中心保障供应。无忧运维方面，则联合电池供应商建立 143 家动力电池服务站，支持电芯级维修，减少车辆停驶时间，保障营运收益。
在新车发布会上，北京品牌与首汽租赁、北京恒通、北京登途等出行企业签署采购意向协议，总计签约 10000 辆，并向北京恒通交付首批车辆，快速切入城市营运市场。
当前国内营运市场中，纯电营运车因低能耗、低成本，成为出租车、网约车替换主流。BEIJING EU8 精准聚焦营运痛点，以长续航、快补能、高耐用、专属服务构建核心竞争力。从产品定位看，该车完全面向 B 端，放弃个人市场，聚焦车队、出行公司批量采购，通过规模化交付降低成本，契合营运市场需求。此次上市与万辆级签约，既体现北汽在公共出行领域的布局，也推动城市公共出行电动化、规范化升级。总体而言，BEIJING EU8 的上市将进一步优化纯电营运车供给结构，助力绿色出行普及与行业降本增效。
