2026 年 " 加长版 " 五一小长假期间，机票和燃油价格持续上涨，推高了出行成本。国内经济舱含税预售机票均价达 1000 元，较 2025 年同期上涨 13.9%，较 2019 年同期上涨 25.9%。多家国内外航空公司于 4 月 28 日起上调 5 月航线燃油附加费，其中国际航线涨幅明显。同时，2026 年以来成品油价格已六次上调，尽管 4 月 21 日首次下调，但北京 92 号汽油价格仍维持在 8.46 元 / 升，较年初累计最高涨幅超 1.71 元 / 升。 相比之下，新能源车主出行成本显著更低。有电车车主从北京自驾往返山西太原，行程约 1000 公里，耗电约 200 度，若全部使用高速公共充电桩（电价约 1.64 元 / 度），电费约 328 元；按行业主流百公里电耗 11 至 15 度测算，同等里程电费区间为 180.4 元至 246 元。若结合家用充电桩（电价约 0.5 元 / 度）及车企提供的充电优惠，成本可进一步降低。而同里程燃油车按百公里油耗 7.5 至 8.5 升、92 号汽油 8.46 元 / 升计算，油费约为 637.5 元至 722.5 元。 充电基础设施的完善也缓解了电车用户的补能焦虑。截至 2026 年 3 月底，全国电动汽车充电设施总量达 2148.1 万个，同比增长 46.9%，其中公共充电设施 486.3 万个，同比增长 28.1%。主要车企加速布局：理想汽车接入快充站 57038 座，自建超充站 4076 座；比亚迪建成闪充站超 5500 座，覆盖 311 城；蔚来在全国建成充换电站 8847 座，包括换电站 3838 座、充电站 5009 座，并部署充电桩 28800 根。 多位电车车主反馈，长途自驾途中充电排队现象已有改善。有车主春节自驾 2500 公里仅遇一次短时排队（约 20 分钟）；另有车主五一期间从北京前往大同（单程约 360 公里），因绕行主动中途充电，未遇排队，但部分服务区仍存在充电排队情况。此外，部分导航地图未及时更新新增充电桩信息，影响使用体验。 除能耗成本低外，部分电车车主还利用车辆空间优势，在节假日选择车内过夜以节省住宿开支。
网通社汽车频道
4小时前
