【太平洋汽车 新车频道】5 月 2 日，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发文表示：新一代小米 SU7 锁单已超过 70000 台，该车于 3 月 19 日正式上市，共推出 3 款车型，售价区间为 21.99-30.39 万元。新一代 SU7 全系标配激光雷达、英伟达 Thor-U 芯片、后 265mm 宽胎等配置，动力上提供单电机后驱和双电机四驱可选，百公里加速最快 3.08 秒，CLTC 纯电续航最高 902km，其中 Pro 版和 Max 版还标配双腔空悬 +CDC。
外观方面，新一代小米 SU7 整体延续现款车型设计，主要针对前格栅造型进行调整，不过变化也不算明显，雷军对此也进行回应，表示成功的车型千万不要乱改，设计理念就是做经得起时间检验的设计。
在细节处，新一代 SU7 采用了全新的半隐藏式门把手设计，具备三重安全冗余，包括车外有机械拉手、门锁冗余备份电源、车内应急机械拉手，不过样式还是和老款一样。
相比外观上的细微调整，颜色的变化还是更为明显，新增卡布里蓝、赤霞红和靛石绿 3 款全新车漆，保留霞光紫、雅灰、璀璨洋红、珍珠白、曜石黑、流金粉共 6 款车色。
同时，新增 19 英寸钻石轮毂、20 英寸锋刃轮毂和 21 英寸双层锻造梅花轮毂共 3 款轮毂，保留了 20 英寸米型轮毂、20 英寸梅花轮毂、21 英寸运动轮毂，同时标配前窄后宽
轮胎（前 245mm 后 265mm）和前四
活塞制动卡钳。如果想让外人更快知道这是新一代 SU7，最好的方式就是新颜色配新轮毂。
车身尺寸方面，新一代小米 SU7 的长宽高分别为 4997/1963/1445（1460）mm，轴距为 3000mm，相比现款小米 SU7 车身高度降低了 5mm，其余保持一致。
内饰方面，新一代小米 SU7 采用 16.1 英寸 3K 中控屏和 7.1 英寸液晶仪表组合，主要针对副仪表台造型进行调整，换装了全新样式的方向盘，同时采用新门板缝线、座椅缝线设计，提供暗夜黑、砂陶米、迷雾紫和暮光红 4 款颜色可选。此外，座椅样式和舒适性均有所升级，其中前排座椅支撑性提升 24%，舒适性提升 33%，后排座椅填充物增加 20mm。
智能座舱方面，新一代 SU7 搭载小米澎湃智能座舱，内置高通骁龙 8 gen3 芯片，支持 5G 网卡、5 区域语音识别唤醒等功能，并配备超级小爱，实现深度语音控车，覆盖车控 95% 功能；同时，全新升级小爱陪伴功能、全新升级模糊语义导航和全系标配车外语音，支持声纹识别。
辅助驾驶方面，新一代 SU7 全系标配小米 HAD 辅助驾驶，搭载全新 XLA 认知大模型，标配 1 颗激光雷达、700TOPS 英伟达 Thor 芯片、4D 毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个摄像头共 25 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等。
在配置层面，新一代 SU7 全系标配 9 安全气囊、内置行车记录仪、矩阵式 LED 大灯、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、80W 手机无线充电、前排座椅通风 / 加热 / 按摩、第二排座椅加热、副驾驶零重力座椅、25 扬声器音响、多色氛围灯等豪华配置。
动力方面，新一代小米 SU7 标准版和 Pro 版基于 752V 高压平台打造，采用单电机后驱布局，
电动机最大功率235 千瓦（320 马力），百公里加速时间分别为 5.28 秒和 5.7 秒，分别搭载容量为 73 千瓦时和 96.3 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航对应为 720km 和 902km。
而 Max 版车型则基于 897V 高压平台打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合
功率508 千瓦（690 马力），匹配容量为 101.7 千瓦时三元锂电池组，CLTC 纯电续航 835km，充电 15 分钟续航增加 670km。
底盘方面，新车采用前
双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中 Pro 版和 Max 版还配备双腔空气悬架和
CDC 智能可变连续阻尼减振器。
从目前市场情况来看，新一代小米 SU7 与特斯拉Model 3、尚界 Z7/ZT7、小鹏 P7、比亚迪汉L、极氪 001 等车型形成竞争关系，目前这个细分市场比以往竞争都要更激烈，新一代 SU7 还能取得锁单超 7 万台的好成绩，确实非常不容易。（文：太平洋汽车 吴启星）
