同时，星空计划已明确三款车型布局。
第一款为轿跑车型，定位豪车，预计售价将超过百万元，采用限量版形式发布——这款车型已在 2026 年 AWE 展、美国超级碗及春晚亮相，计划于 2027 年量产交付。
第二款为旗舰 SUV，目前内部对标理想 L9、问界 M9，动力形式暂未最终确定，纯电和增程两种路线仍在评估中。此外，还有一款为越野车型。
目前来看，几款车型的市场定位清晰：轿跑车型主打品牌形象，以限量高价的方式切入超豪华市场；SUV 车型则瞄准主流高端家用市场，对标当前销量表现较好的同级别车型，通过搭载主流高端配置参与竞争。
追觅此前的核心业务集中在消费电子领域，造车属于跨界拓展。而据我们了解到，追觅造车所处的 " 第一孵化器 "，在内部极为关键，目前只有扫地机、洗地机等核心业务同处在该 " 孵化器 " 中，这也许也意味着追觅对造车业务的重视和决心。
另据内部人士称，追觅将采取 " 自研 + 合作 " 双路径推进：一方面，自研整车产品计划于 2027 年第三季度量产交付。而联合开发车型，将于 2026 年下半年量产并进入线下门店销售。
从推进节奏来看，追觅的造车项目正处于相对关键阶段。代工模式是新势力车企早期常用的方式，能够降低前期重资产投入，缩短产品落地周期，但后续生产管控、质量一致性等问题，仍需在合作过程中逐步解决。
而在落地保障方面，追觅扫地机建立的终端渠道，为新成立的造车项目提供了基础。
目前，追觅科技已在全球拥有 6000 家渠道，销售网络覆盖 100 多个国家。同时，追觅有 1000 多家 1000 平米以上的大型线下渠道，2026 年计划在国内布局 300 家 1000-2000 平米以上门店，海外布局两三百家门店，实现国内外线下渠道同步推进。
此外，追觅在国内外的造车工厂建设正在快速推进，预计 2026 年第二季度将全面披露相关信息。
（文｜杨林、饶翔宇）
