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3 月 13 日，小米董事长兼 CEO 雷军官宣，新一代 SU7 本月即将正式发布，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。雷军透露，新一代 SU7 将涨价，但车主一定会觉得很值。
新一代 SU7 在外观设计方面的调整并不大，前包围的进气开口有所调整，中间部分加入了毫米波雷达，新增" 卡布里蓝 "、" 赤霞红 "、" 靛石绿 " 三种全新车身配色，外后视镜壳使用全新黑色涂装，换装全新样式的 20 英寸轮圈，全系标配前四活塞固定卡钳，Max 版更配备 Brembo 卡钳、打孔制动盘与低金属制动片。
内饰方面，新一代 SU7 新增砂陶米、暗夜黑全新内饰配色，换装全新样式方向盘，并针对副仪表台的样式，以及门板与座椅缝线进行优化。软包覆盖面积大幅增加，配合环抱式设计的三层光效氛围灯，中央通道区的物理按键样式也得到升级，审美大幅提升。新车继续配备 7.1 英寸翻转式仪表屏、16.1 英寸中控屏以及56 英寸 HUD。
新一代 SU7 主要针对配置升级，全系配备激光雷达，标配 700TOPS 辅助驾驶算力芯片，全系升级 Xiaomi HAD 辅助驾驶系统，全系标配 7 个安全气囊升级为 9 个安全气囊，全系标配2200Mpa 热成型钢车门防撞梁，全系配备 " 内嵌式防滚架 "。
动力方面，全系标配 V6s Plus 电机，标准和 Pro 车型最大功率从 299 马力提升至 320 马力，Max 车型综合功率从 673 马力提升至 690 马力。新一代 SU7 标准版和 Pro 版从此前的 400V 平台升级到752V 高压平台，Max版从之前的 871V 升级至 897V 高压平台。在此基础上，Max 车型 15 分钟补能从之前的 510km 升级至最高 670km，标准车型 CLTC 纯电续航从 700km 提升至 720km，Pro 车型的 CLTC 纯电续航也从 830km 提升至 902km，Max 车型的 CLTC 纯电续航也从 800km 提升至 835km。悬架方面，此前仅有 Max 车型配备空气悬架 +CDC 减振器，新款车型 Pro、Max 车型将升级标配双腔空气悬架 +CDC 减振器。
2026 年，小米汽车的目标的55 万辆，目前现款 SU7 已经停产停售，小米汽车仅有 YU7 一款车型在售，销售压力确实有。为此，小米汽车将新一代 SU7 的上市时间提前了一个月，尽可能快地将新产品交付到消费者手中。
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