本文来源：时代财经 作者：林心林
外卖大战硝烟渐散，骑手小哥要 " 跨界 " 送快递了？
近日，有市场消息称，京东物流正推进京东快递与京东外卖的配送业务融合，在内部推出 " 共同富裕计划 "，倡导全职骑手在非高峰期配送快递，增加外卖骑手在外卖淡季的收入。
针对这一内部激励计划，京东方面对时代财经称暂未有可披露消息。
不过据时代财经了解，目前京东在江苏、重庆、广西等部分省市已启动外卖员试岗快递业务。1 月 13 日，有京东外卖骑手向时代财经透露，该模式已试行近一周。
一年前，京东高调入局外卖赛道，后续招募全职骑手超 15 万人，快速搭建起即时配送运力网络。如今外卖战事降温、单量趋于平稳，如何盘活体量可观的运力队伍，成为一个稍显棘手的现实命题。
外卖员送起快递，" 忙了一早上收入 20 块 "
" 明天第一组开始快递轮班，早上 8 点到 10 点，先到营业部拣货。" 元旦刚过，广西的京东外卖全职骑手李胜就收到了站点突如其来的通知。
在此之前，李胜的骑手 APP 工作台只有 " 即时配 " 外卖业务，如今多了 " 快递派件 " 这一选项。
按照李胜所在站点安排，全职外卖员需在早 8 至 10 点的时段承接快递配送，实行一周一次的轮班制。" 上周每人派 20 单、这周涨到 30 单，还未通知以后会不会继续加量。" 李胜透露。
APP 任务页面上，李胜一天的工作被明确划分：早 8-10 点专注快递配送，10 点后切换至外卖配送模式，直至晚上 8 点收工。" 只能先把早上的快递送完，再上线送外卖。" 李胜称。
不止李胜，南京、苏州、重庆、上海等地方的 " 兄弟们 " 也都收到了站点通知。有站点从 1 月 12 日开启 " 共富激励活动 "，活动为期一周即 1 月 12 日 -1 月 18 日，若每天都能完成 20 单快递的派送，则单周最高奖励 84 元。
从目前小面积的试点情况来看，不同骑手对轮岗模式的感受各不相同。
据悉，快递员派件高峰是在 11 点前，外卖则是在午餐和晚餐，两项业务的确存在一定协同互补基础。
但从实际操作来看，虽然外卖与快递配送都涉及类似 " 扫码、取件、投递、签收 " 的流程，但因配送场景、时效要求、计价规则的差异，对骑手而言完全是两种性质迥异的业务模式。" 快递外卖互相‘瞧不上’。" 南京一京东快递小哥张恺向时代财经称。
跑了九年外卖的全职骑手老葛，正在经历这种 " 跨界 " 的水土不服。
他所在的站点自元旦后便推行快递轮岗制，" 每天早上 7 点就得出门，8 点到站点拣货。两个小时匆匆忙忙送了 16 个快递，还有 4 个因为联系不上收件人只能退回站点，早上送快递不顺心的话，一天跑外卖都没劲。"
除了配送中的突发状况，还有不少细节给外卖骑手带来困扰。例如外卖餐箱容量有限，难以承载多件快递；不少小区禁止外卖车辆进入，骑手只能徒步投递。
张恺也告诉时代财经，其负责的片区里，管理规范的电梯房小区普遍禁止快递车辆进入，仅有一些老旧小区允许通行。
快递单价较外卖单更低，亦是不少骑手心生不满的核心原因之一。
" 忙前忙后一早上，算下来就挣了 20 块钱左右。" 老葛称。按此粗略计算，单个快递派费仅 1 元左右。有轮岗快递业务的骑手则透露，常规快递单件派费约 1.5 元，但碰到一个运单号有多件包裹，即折算后单件收入仅几毛钱。这与当前外卖 3-5 元的普遍单价形成反差。
另据了解，为降低外卖骑手跨界配送的门槛，目前多数京东站点优先为参与快递配送的骑手，安排小件与集中派送的订单。但多位骑手直言，所在站点的快递配送任务为强制性指派，并非自愿参与。
全职外卖骑手招了 15 万，外卖单量回落
京东这波配送业务融合动作，或早有伏笔。
2025 年 2 月 11 日，京东官宣杀入外卖赛道，正式启动 " 品质堂食餐饮商家 " 招募。于彼时的京东而言，虽有达达的即时配送运力及同城履约经验，但面对万亿规模外卖市场显然不够。
为扩大运力，京东甩出了 " 王炸 "。2025 年 2 月 19 日，京东宣布自 2025 年 3 月 1 日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，这一举措亦直接引起美团、饿了么等平台相继跟进骑手保障政策。
此后，京东外卖骑手团队加速扩充。" 外卖员每天都有 3000 人 -4000 人入职，对 HR 是一个巨大的挑战。" 刘强东曾在分享会上称。去年 4 月，" 京东黑板报 " 公布，京东将在未来三个月招聘 10 万名全职骑手，平均缴纳 2000 元左右五险一金，且全职骑手入职前 3 个月将提供至少 5000 元的保底工资。
回过头看，在外卖迅猛扩张、运力亟待补充的初期，京东多业务板块的运力协同布局便已铺开。
去年 3 月，京东云事业部总裁曹鹏在接受采访时指出，未来京东外卖将和京东物流实现人才打通，基于自愿原则，京东快递员可申请成为京东外卖全职骑手，京东外卖全职骑手也可申请成为京东快递员。
张恺也向时代财经透露，去年京东快递员工作平台就已上线类似 " 送外卖 " 的功能，" 如果想赚点额外收入，可以下班后去接（外卖）单。" 京东物流还在去年 6 月发布公告称，随着京东外卖业务的迅猛发展，京东物流开始招募全职骑手，参与京东外卖的配送服务。
而此次京东将快递与外卖业务加速打通，或与当前外卖单量有所回落相关。
国际投行摩根士丹利在去年 11 月发布一份报告指出，在阿里和美团的攻势下，京东的外卖市场份额正在流失。据其测算，京东在即时零售的市场份额已从 2025 年二季度的 11% 下滑至三季度末的 8%，且骑手端单均收入回落。
广东一名京东外卖骑手所在站点的通知中也提到，当前处于外卖淡季，早间 8-10 点非高峰时段的外卖时薪较低，导致全国部分站点骑手日薪偏低；而快递业务正逐步进入高峰期，件量增多，因此倡导全职骑手参与快递配送。
针对外卖单量的回落，骑手老葛则坦言，去年四五月正值夏季消费旺季，单量本就处于高位；再加上当时京东刚入局外卖赛道，正大力争夺客源与骑手，如今单量回落属正常。
与此同时，骑手队伍的快速扩充亦带来一定的用工成本。
京东曾披露，截至去年二季度末全职骑手规模已突破 15 万人，京东集团 CEO 许冉也曾对外宣布，北上广深一线城市的京东全职外卖骑手的人均收入接近 1.3 万元。京东物流在 2025 年三季报中提及，受全职骑手与参与配送的运营员工数目增加，三季度总体营业成本增长 27.8%。
不过另有市场消息称，近期京东快递需求增加，或与承接抖音电商退货件有关。去年 12 月，顺丰与抖音电商退货业务合作合同到期终止，此后该部分业务据悉由京东物流、中通、极兔等多家物流商承接。
这场跨界融合，或是京东平衡运力效率与用工成本的试水。但目前来看，派费差距、业务模式不同等现实问题仍是棘手难题之一。
（以上受访者为化名）
