文 / 瑞财经 曾树佳
官宣无人机业务、公布造车计划、进军手机市场，原本专注于智能生活家电的追觅科技，密集地拓展着业务边界。
有网友评价追觅造车的行为，说到：" 是猪是狗都可以造车，看来国产车就是垃圾 "。
对此，追觅创始人兼 CEO 俞浩，做出了公开回应：" 不要为了骂我们，把其他国产车也连带骂了。"
俞浩直言，追觅造车做过资金测算，是有一定压力，但可以承受。追觅旗下首款超豪华纯电产品，对标的是布加迪威龙，计划在 2027 年亮相。
面对一些质疑的声音，他宣称，追觅现金流充足，经营状况良好，公司和其个人拿出了 50 亿元，回购了部分老股，使得持股比例从 45% 提升到了 70%。据此推算，追觅眼下的估值为 200 亿元。
跨界汽车、手机
自从官宣造车之后，俞浩似乎很忙。
他不仅带着团队赴德国，为追觅汽车进行工厂选址。追觅汽车将与法国巴黎银行进行合作，共同建造德国工厂，其选址位于特斯拉德国柏林超级工厂附近，以此为基地向全球市场进军。
随后，俞浩迅速敲定了追觅汽车的首轮融资。
而几天之后，追觅首款概念车官图出炉，其采用全球首创 7 项专利的无序对开车门和隐藏式双 B 柱设计，车身采用 2000MPa 航天级热气胀钢，扭转刚度超 45000Nm/deg。
很快，它第二款产品的官图也发布了，它是一款高端 SUV，对标车型是劳斯莱斯库里南，并且官方称其有百大创新技术，千余项颠覆式创新。
为了匹配造车战略，追觅已组建了近千人的造车团队并持续扩张，团队涵盖研发、制造与质量控制等跨行业人才。
这其中，既包括原智能硬件业务的核心研发人员，也引入了来自传统整车制造领域的资深专家，形成 " 智能 制造 " 双基因驱动的组织架构。
俞浩心中盘算的造车模式，是 " 中国研发、德国制造、利用追觅的全球渠道进行销售 "。
这边追觅造车的话题热度未降，那边它就迅速抛出了一颗重磅炸弹：做手机。
9 月 19 日，该公司正式宣布推出首款深度融合天文科技与智能生态的移动终端—— Dreame Space。
其声称，将采用全球顶级手机硬件配置，搭载天文级摄像系统，深度融合追觅在天文探测与影像算法领域的突破性成果。
核心卖点是，无需专业设备，只需一部手机，就能在日常生活中记录宇宙景象，" 降低天文探索的门槛 "，。
俞浩甚至在内部放出狠话：未来追觅的汽车业务要与理想 PK，手机业务要与华为、小米三分天下。
追觅或许觉得，公司在智能硬件、机器人及天文领域，已积累了 AI 视觉识别、传感器融合、高性能计算等尖端技术，因此上述的几项跨界，是有基础的。
跨界者俞浩
不久前，在追觅科技的 2025 全场景新品发布会上，追觅科技透露其 2025 年上半年营收已远超 2024 年全年水平。
跨界者俞浩，是中国最早的四旋翼开发者、三旋翼飞行器发明者，同时也是清华大学校内规模最大的科技平台 " 天空工场 " 的创始人。
这是国内最早的创客空间之一，由清华学生中的 " 极客发烧友 " 组成，其储备了飞行器、汽车、机器人等大量技术与项目，追觅初创团队的大多数成员都来自于此。
此后，他带领团队转战清洁类家电领域，并于 2017 年成功研发出第一款 10 万转速的高速数字马达。
天眼查信息显示，追觅的主体公司为追觅科技（苏州）有限公司，该公司成立于 2017 年 12 月，注册资本约为 240.79 万元。
眼下，追觅科技（苏州）有多达 23 位股东，俞浩直接持股 31.15%，实际受益股份达到 55.41%。
