近日，在两台 500 吨吊车的协同作业下，西安至兴平高速改扩建项目跨连霍高速油张路天桥北半幅最后一片箱梁平稳落位，标志着顺利突破该项重大节点目标，为后续施工奠定了坚实基础。
据了解，油张路分离式立交桥全长 147 米，桥宽 23 米，上部结构采用预制箱梁，下部结构为柱式墩、板式墩及肋板式台，基础采用钻孔灌注桩。该桥采用原位拆除新建方式进行改建。自 2025 年 9 月 22 日启动旧桥拆除以来，管理处科学组织、加大投入，施工过程中，采取两班倒机制，南北两侧各配备两套机械、模板及施工班组，全力追赶进度，创造了 " 一天两根桩基、三根墩柱，两天一道肋板、三天一个承台、一座盖梁 " 的 " 路桥速度 "。
面对上跨连霍高速车流量大、交通导改复杂、40 米箱梁超高超限运输等诸多挑战，管理处制定 " 单幅双向导改 + 工作日错峰施工 " 专项方案，并成立工作专班，下设交通导改组、安全保畅组和技术保障组，全方位保障箱梁架设作业。施工前，对全体人员进行了严格的安全培训与技术交底，并对架梁机械、支座等关键设备材料进行验收。架设期间，针对持续降雨导致的吊车站位地基湿软问题，采取了水泥土换填并铺设钢板的有效措施；同时，对提梁、运梁、就位等关键工序实施全过程动态监控，并同步推进桥面湿接缝与梁板架设的交叉施工，确保各工序无缝衔接、不同工种高效协同，实现了资源整合与进度提速的最大化。
记者了解到，目前，油张路天桥北半幅箱梁架设任务已圆满结束，相关机械、人员及交通安全设施正有序撤离。计划于 10 月 8 日后启动天桥南半幅箱梁架设工作，管理处将同步加快推进剩余桥面铺装及附属设施施工，向着 2025 年全线通车的总目标全力冲刺。
来源 / 西安发布
