据财联社记者不完全统计，比亚迪将在四季度集中投放七款新车，产品价格覆盖十万元以下代步车型至百万级纯电超跑，实现主流细分市场覆盖。
此前已开启预售的王朝网大汉，将打响此轮 " 收官战 " 的第一枪。作为比亚迪的基本盘，定位中高端纯电轿车的大汉 EV 将于 10 月 13 日正式上市，预售价格为 24.99 万至 29.99 万元，主攻家用及商务出行市场。
同为王朝网的第三代比亚迪唐，预计 10 至 11 月上市，预售价格 22 万至 26 万元，新车在平台、动力及智能配置方面完成升级，延续车型主流家用 SUV 市场定位。
海洋网在入门代步市场同步更新，二代海鸥将于四季度上市。这款 " 大版海鸥 " 由四座升级为五座，聚焦城市通勤与短途出行场景，将支撑海洋网的基础销量规模。海豹 07 将 " 征战 " 运动型纯电轿车细分市场，同样将于四季度上市。
方程豹是比亚迪今年以来销量增长最快的品牌，其 9 月销量为 43181 辆，同比增长 79.02%。接下来，方程豹还将持续扩容，推出鲨鱼和钛 9 两款新车，并在年底前完成上市。
方程豹鲨鱼为比亚迪首款插混皮卡车型，方程豹事业部总经理熊甜波 9 月 24 日在社交平台放出一组宣传图片，并配文 " 海外王者归来 "。此前，这款车型在海外市场以比亚迪 SHARK 命名，并在墨西哥、澳洲等地热销。方程豹钛 9 则是方程豹钛系列的第三款车型，进一步完善 " 方盒子 " 市场，预售价格 23.98 万至 28.98 万元。
在中高端市场方面，腾势 Z 在 2026 英国古德伍德速度节上完成全球首发，推出硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，海外售价折合人民币约 130 万至 158 万元。7 月 13 日，腾势 Z 在中国大陆开启预售，三款车型预售价分别为 68 万元、78 万元和 118 万元，计划于四季度上市。
销量数据显示，1-9 月，比亚迪全球累计销量 313.16 万辆，同比下降 3.94%，而四季度成为比亚迪扭转下滑局面的关键窗口期。 行业分析认为，在市场竞争加剧、存量竞争凸显的背景下，比亚迪推出新车矩阵，既要依靠入门、家用车型稳定走量，补齐年度销量缺口，也需要通过高端车型优化产品结构，提升整体品牌价值与盈利空间。
" 预计闪充车型上市落地以及方程豹、腾势品牌以及大唐、大汉等旗舰车型销量增长，将有望带动公司国内销量及盈利能力边际改善。" 东吴证券在最新研报中表示，" 第二代刀片电池切换加速，预计 2026 年底前完成全部车型切换，叠加闪充车型持续上市，有望继续推动本土销量回升。"
