船舶追踪机构 Kpler 的初步数据显示，中东地区原油出口量在 9 月 24 日以及 9 月 27 日至 29 日超过了战前水平，升至每日 1950 万桶至 2250 万桶之间。
而在 2025 年 3 月至今年 2 月期间（美以伊冲突爆发前），中东地区原油出口量平均为每日 1800 万桶。
数据还显示，10 月 1 日中东原油出口 7 日移动均值为每日 1850 万桶。该数据涵盖了经由霍尔木兹海峡和红海的运输、从码头的出口，以及在阿曼湾进行的船对船转运。
此外，9 月份经由霍尔木兹海峡运出的液化天然气（LNG）船只数量也有所增加，创下自 2 月以来的月度最高水平。
上述数据未计入那些为规避监测而关闭自动识别系统（AIS）应答器通过海峡的船只。
不过，霍尔木兹海峡及其周边海域的油轮遇袭事件仍在继续。航运情报公司 Marisks 在 4 日发布的一份报告中指出，近期至少已发生 7 起相关事件，其中超大型原油运输船 "Kazimah III" 号据报 10 月 1 日在霍尔木兹海峡航行时遭不明投射物击中，船上随即起火，但全体船员均安全撤离。
Marisks 警告称，随着近期船舶通行量大幅增加，进出霍尔木兹海峡的商船正面临 " 日益加剧且愈发不可预测的动能威胁 "。
英国海事贸易行动办公室则表示，自 10 月 2 日以来，霍尔木兹海峡或亚丁湾几乎每天都发生至少 1 起船只遇袭事件。
国际油价承压下跌
由于中东原油出口回升，加上七国集团（G7）宣布释放能源储备，令供应担忧有所缓解，周一，国际油价承压下跌。
截至发稿，布伦特原油期货下跌 0.65%，报每桶 101.59 美元；美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货下跌 1.21%，报每桶 90.01 美元。
在特朗普施压后，上周五，G7 领导人在举行会议后表示，鉴于燃料市场持续承压，各国将在国际能源署（IEA）的协调下释放 1 亿桶原油和柴油储备。
"G7 动用战略储备的决定一定程度上缓解了市场对供应的担忧。与此同时，越来越多观点认为，沙特出口量正逐步回到战前水平，尽管这些原油的运输成本更高、航线效率更低。"KCM Trade 首席分析师 Tim Waterer 表示。" 这种组合目前足以压制油价，尽管海湾地区能源基础设施进一步受损的风险仍未消除。"
目前，中东局势仍在升级。也门胡塞武装 10 月 4 日表示，作为对沙特袭击的报复，胡塞武装当天使用导弹和无人机，袭击了沙特首都利雅得和胡赖斯地区的沙特阿美石油公司设施。而也门政府军则宣布反攻胡塞武装，以收复该组织控制的所有领土。
