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9 月，新能源销量继续狂飙，尤其是传统车企孕育的新势力开始成为有力竞争者，加上出口销量的加持，这个 " 金九银十 " 注定热闹。
老牌新势力，正有从 " 蔚小理零 " 变 " 零蔚小理 " 的感觉。
零跑 9 月销量 105656 辆，已经连续 3 个月单月销量超过 10 万辆，月销超 10 万辆已成常态。
蔚来 9 月销量 37408 辆，其中，蔚来品牌、乐道品牌和萤火虫品牌分别销量为 21318 辆、8763 辆和 7327 辆。值得一提的是，蔚来品牌销量主要来自 ES8 和 ES9，ES8 上市一周年累计销量超 15 万辆，ES9 上市 119 天就卖了超 3 万辆，蔚来已经彻底靠两款大车撑场了。
理想 9 月销量 31817 辆，这已经是其连续 6 个月销量 "3 字头 "，而这 3 万多辆的销量中，纯电车型已经占据多数。不过，目前现款理想 i6 已经停产，新款 i6 能否再创销量奇迹仍是未知之数。
小鹏 9 月销量 41256 辆，其中 GX 销量达 7224 辆，大车战略初战告捷。此外，MONA L03 在 9 月销量超过 1 万辆，是小鹏 9 月销量超过 4 万辆的重要功臣。
华为和小米在汽车领域的竞争继续升级。
鸿蒙智行 9 月销量 37490 辆，近期赛力斯与华为的合作方式出现变化，给问界带来一定的不确定性。不过，10 月 1 日，又有消息指出双方或将复合，这对鸿蒙智行和赛力斯来说可能都将是命运的分水岭。
小米汽车在澎程 N90 上市后，9 月实现单月销量超 4 万辆，其中澎程单月销量超 1 万辆。SU7 经历浮沉，YU7 一度单骑救主，小米也终于迎来澎程的 " 及时雨 "。
传统车企孕育的新能源品牌方面，多个品牌表现出色。
深蓝 9 月销量 30185 辆，可以说是最争气的 " 央二代 "。深蓝的热销证明了家用和科技并不冲突，相反还能很好地结合，而深蓝也已经成为高性价比科技新能源的代表。
华境 9 月销量 7416 辆，已经连续三个月销量超过 7 千辆左右，要知道这还只是华境 S 一款车的销量。进入新能源时代，宝骏这个曾经的国民品牌一度迷惘，不过华境的到来让其终于有拿得出手的高端车型，说华境 S 拯救了宝骏真的一点都不为过。
MG 也上演了逆袭 " 爽剧 "，9 月销量超 3 万辆，其中 MG07 销量超 1.4 万辆。前有 MG4，后有 MG07，MG 接连出现新能源爆款。油车的 MG 大家爱理不理，新能源的 MG 已经高攀不起。
极氪 9 月销量 37216 辆，其中极氪 9X 销量 7225 辆，占比近两成。别人走量的是主流车型，极氪走量的是均价超 50 万元的极氪 9X，尤其是五座版车型更是如虎添翼，完美诠释闷声发大财。
岚图 9 月销量 13025 辆，前九个月累计销量超 11.5 万辆，算是站稳在月销 1 万辆的关口。
广汽昊铂埃安 BU9 月销量 35494 辆，其中埃安 i60 销量超过 1 万辆。近期广汽频频出现变动，埃安作为其新能源基本盘，确实需要拿出更硬的成绩出来才行。
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