来源：睿见 Economy
重庆长安汽车股份有限公司副总裁，深蓝汽车科技有限公司董事长邓承浩表示，电动化不只是上半场，而是贯穿全场。 一方面新能源渗透率持续走高，但电动化领域还有大量用户痛点没有解决。
在他看来，动力电池性能还在持续迭代，围绕超充、更长续航的研发一直在推进。电池材料革命也在持续酝酿。
" 行业很多声音在说固态电池即将量产，我们也呼吁大家客观理性看待固态电池发展，给固态电池研发更从容的研究环境。" 他说。
邓承浩指出，目前行业面临的几大挑战，也是今年所有汽车从业者共同的感受：
第一，多重压力叠加：国内市场需求承压；上游原材料价格上涨；下游市场价格战持续，价格没有企稳迹象；相关税收政策逐步退出。多重冲击之下，行业面临较大经营风险。出口虽然让整体产量数据尚可，但出口只能提供短期缓冲。内需疲软叠加上下游压力，整车企业压力巨大，高质量发展是行业必然选择。
第二，新能源出海迈入千万级新阶段，各国市场法规持续更新，海外配套基础设施建设挑战巨大。
第三，单点创新已经失效。上一轮行业创新很多是单点突破，但硬件堆砌不等于真实体验。有一组数据很有参考性：车上的冰箱，用户实际使用率仅 5%；后排娱乐屏、车载 KTV，用户全年使用不超过十次。产品成功不再依靠简单硬件堆砌，体系化能力才是制胜关键。
第四，新能源进入大众普及深化期。渗透率已经达到 60% 以上，而 60% 到 100% 这个阶段，才真正考验企业体系能力，考验解决消费者真实痛点的能力。用户结构趋于稳定，油电转化成为行业核心考题。
