问界把产品、营销、零售和服务交给赛力斯之后，鸿蒙智行其他四界的动作，也引发市场的关注。
近期，有市场消息称，享界将落地专网门店和标杆体验中心，优先铺向核心城市，做成主要陈列、销售享界的线下阵地。专网本身不是新词，但和问界 " 车企接管、门店单卖 " 叠在同一周，市场立刻把它理解成：享界也要独立。
对此，北汽蓝谷在 9 月 21 日披露的一份投资者纪要中表示，专店系由北汽和华为协同规划、在鸿蒙智行渠道体系内补强享界销售网络的业务举措，目前按计划有序推进。
华尔街见闻了解到，专网在 S9T 上市后就启动了。2025 年 6 月 12 日，北汽开过享界专网招募会，126 家经销商到场，覆盖 66 个城市。当年口径是先建数十家专网用户中心。
北汽蓝谷 2025 年报写过，截至年末全国门店超 900 家，其中享界专网准入 17 家；2026 年规划是专网继续加密一至三线城市。今年已有 " 鸿蒙智行享界用户中心 " 以专营店形态开业，店招仍挂鸿蒙智行，展的是享界车型，功能按展示、销售、交付、售后来配。
合作上，享界仍是北汽与华为联合打造的高端豪华品牌。自去年 S9T 上市以来，双方合作升级为 " 车企 + 华为科技生态 " 战略共同体，这一定位与合作模式均未发生变化。享界既是北汽发展高端新能源汽车的旗舰品牌，也是鸿蒙智行体系的核心成员之一。未来仍将围绕享界品牌建设深化合作，联合打造豪华旗舰产品。
渠道上，享界确认专网在推进，但拒绝把它写成模式切换。北汽蓝谷称，自 S9T 上市以来，享界已启动鸿蒙智行享界专网建设；今年以来，部分专网门店和用户中心已正式营业。
关键一句是：享界专网与鸿蒙智行其他渠道业态一样，纳入鸿蒙智行统一管理体系，这一模式未变。
目前，享界已率先形成轿车、旅行车、SUV、MPV 全品类布局，对应 S9、S9T、G9、V8。G9 上市后获得高端旗舰 SUV 市场关注，双方正有序推进交付；V8 定位家庭旗舰智慧 MPV，已按节奏持续预热。
9 月 21 日，官方又公布 G9 将于 9 月 23 日在北京享界超级工厂开启首交，V8 将于 9 月 28 日开启预订。车型变多，混店展位更紧，专网的直接用途是把享界从 " 四界店里的一块展台 "，补成能完整摆开的专属阵地。
9 月 15 日，鸿蒙智行和问界同日说明：问界仍留在鸿蒙智行框架内，但产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端参与赋能；部分原鸿蒙智行店面将只卖问界。
鸿蒙智行同时划线：此次调整不涉及尊界、享界、智界、尚界，四界仍由华为全流程主导。声明没有把讨论停住。
问界仍是五界里体量最大的一块，说明发布当日赛力斯 A 股、港股双双大跌。担忧随即外溢：华为会不会再从前台退一步，合作车企能不能自己扛渠道，专属门店是不是独立运营的前奏。
享界最先被拿来对标，是因为店的形态看起来像。鸿蒙智行线下分两类：体验中心多在商超，负责看车、试驾、下定，展位通常只有两三台车；用户中心更接近 4S，覆盖销售、交付和售后。
专店会越开越多。五界已经挤不下同一块展台，要拆的是网点，不是合作模式。
