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燃油车，真的只能等着被淘汰吗？9 月 16 日，吉利给出了另一个答案——星瑞 L PLUS 正式开启预售，4 个版本，预售限时价 11.57 万到 14.57 万元，定位 B 级宽体旗舰智混家轿（长宽高 4956/1915/1505mm，轴距 2845mm）。
在很多人印象里，燃油车约等于 " 智能化洼地 "。星瑞 L PLUS 偏要打破这一刻板印象——它头一回在中国品牌燃油轿车上搭载激光雷达，配合千里浩瀚 H5 辅助驾驶方案，3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头加 1 颗激光雷达，实现城市 NOA 与高速 NOA 双场景领航，路口博弈、自主变道、施工避让、自动泊车都能覆盖。座舱用上 Flyme Auto2 系统和 15.4 英寸 2.5K 大屏，甚至还塞进一个有 60 多种表情的 EVA 实体机器人。过去新能源专属的智能体验，开始出现在燃油车上。
星瑞 LPLUS 搭载吉利全新 i-HEV 智擎混动，本质是不用插电的油混，照常加油、没有里程焦虑。1.5TD 混动专用发动机热效率达到 48.41%，P1+P3 双电机解耦，80% 以上工况由电驱动，66km/h 以内可以纯电行驶，开起来有电车的平顺安静，油耗却进入 3L 级—— WLTC 工况比普通燃油车低 41%，官方称一箱油能多跑 500 多公里，零百加速仍是 7 秒级。省油和动力，这次没让用户二选一。
车长 4956mm、轴距 2845mm，得房率 84.5%，四座带通风加热和 14 点按摩，CCD 可变阻尼悬架、23 扬 Flyme Sound 音响、后排小桌板都安排上了。安全上标配 11 个安全气囊和全场景爆胎稳行系统，直线 160km/h、弯道 100km/h 爆胎都能稳住，高强度钢占比 81%。底盘基于 CMA 架构、由路特斯团队调校，麋鹿测试 80.2km/h，百公里制动 34.4 米，还拿下中国 2026 年度十佳底盘的舒适单项奖。
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