9 月 19 日，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上称，自动驾驶为解决传统干线运输的结构性难题提供了全新路径。" 根据行业研究数据，规模化落地干线自动驾驶以后，能够降低综合运输成本 20% 以上，可以消除绝大部分的人为操作失误，有望把事故率降低 90% 以上。" 徐剑表示。
据徐剑介绍，干线通道自动驾驶发展模式是新能源电动重卡 + 自动驾驶队列 + 多能源形态融合的技术路线。发展路径按照 " 示范路段跑通技术、专用道路跑通模式、开放道路安全稳定运行 " 步骤，同步完善标准体系。
" 到 2030 年，目标实现干线‘仓到仓’自动驾驶公路货运规模化应用。重卡在主干线路采用‘点对点固定线路直达’模式，通过甩箱或甩挂方式完成跨区域高效运输。" 徐剑称。
每日经济新闻
