旗舰 SUV 竞争还在加剧，全新宝马 X5 与阿维塔 T09 赶紧上车

2026 年肯定是 50 万元旗舰 SUV 车型的大年，从问界推出 M9、M9 Ultimate 领世加长版开始，到理想 L9 Livis、蔚来 ES9，还有小鹏 GX/G9L，直接让 9 系旗舰 SUV 的竞争从 50 万元打到 30 万元价位。现在还有新选手陆续登场——宝马全新一代 X5 长轴距版公布了新车信息，将与奔驰 GLE L 守住燃油旗舰 SUV 最后的防线；阿维塔也发布了全新旗舰大六座 SUV，并且将命名改为 T09，2.0T+ 三电机、四激光雷达的高配，也说明新能源旗舰 SUV 还有新玩家。

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全新宝马 X5 长轴距版快来了，燃油旗舰 SUV 最后的防线

代号为 G78 的宝马全新一代 X5 长轴距版正式申报，时间点很有意思：海外版 6 月 30 日才发布，长轴距版几乎同步上了公告。而且老对手奔驰那边也刚刚推出了新一代 GLE L SUV，两个老对手又一次撞在了一起。从这次全新 X5 长轴距版的申报信息可以看出，这款燃油旗舰 SUV 已经进入了最后的时代，不管是造型还是配置都已经以电动版为主导，这算是宝马 X5 的交接棒。

尺寸方面，全新宝马 X5L 的车长 5141mm、车宽 2000mm，车高有 1750、1735mm 两个数据——这 15mm 的差值是空气悬挂带来的差异，考虑到海外版本还不到 5 米，这次国产宝马 X5 加长非常多。新车的轴距加长到 3165mm，比海外版车型长 130mm，也比现款增加了 105mm，而且这一代 X5 还是五座布置，所以整个后排空间相当宽裕，面对新势力的旗舰 9 系也有一战之力。

动力方面，全新宝马 X5 长轴距申报了 40L 和 30L 两个版本，前者是 3.0T 发动机输出 327kW，后者是 2.0T 发动机输出 211kW。两套动力总成并无意外，发动机型号后缀小改，估计优化一定有，但并不是重点，说明这一代主要是造型和智能化的中期改款，动力系统已经进入稳定期。

这一次全新宝马 X5 长轴距在造型上变得更有新能源车的感觉，整个前脸设计和新世代宝马 iX3 非常接近，采用了竖状的双肾进气格栅样式，而大灯和日行灯内部是 X 的造型，越野感相当足。同时前脸上的灯组也有两种不同设计，一种是贯穿的横向日行灯，另一种是重叠的光翼，看上去宝马在这代 X5 上把设计多样性全部拉满了。

更有意思的一个变化是，这次双肾进气格栅其实不带进气功能了，宝马把前摄像头和毫米波雷达隐藏在里面，真正的进气口则挪到了前保险杠上，做了一个不规则六边形的造型——这个做法在新能源车上很常见，燃油 SUV 这么设计说明宝马已经不太在乎进气效率这件事，而更在乎前脸的完整度。

整个造型语言上也是新世代宝马的硬朗风格，机舱盖上的棱线非常多，前脸层次更复杂，但也顺势营造出了更具运动感的视觉效果。

侧面同样保持了宝马新一代非常饱满的型面，在圆润的基础上又做了很多棱线。比如非常方正宽阔的轮眉和车身融为一体，没有额外增加黑色轮眉或者侧裙。必须注意到，这款车的车身没有门把手，整个侧面非常平整，门把手被放到了 B 柱和 C 柱的位置——被称为 BMW Winglets，据说也保留了机械开启的方式。因为有这个飞翼拉手的设计，新车也采用了无水切的造型，后视镜的造型同样做得很复杂。

搭配上，上车窗线采用了银色设计，以配合银色行李架；霍夫曼弯角却使用了亮黑饰条；而锋利的后视镜造型特别有科技感。

全新宝马 X5 长轴距版的车尾采用了新世代车型的展翼式尾灯，尾灯非常长，但没有做贯穿式设计。尾灯内部是类似机翼状的造型，未来感很足。下方是宽大的后保险杠，有着 M 车型一般的运动感。

轮胎方面，全新宝马 X5 长轴距延续了现款的宽胎选择，30L 车型为 255/285 的 21 英寸轮毂，而 40L 则是 22 英寸轮毂，前后胎宽 275/315，最高版本甚至可以选择 23 英寸轮毂，轮胎同样是前 275/ 后 315，只是扁平比分别为 35 和 30。30L 车型提供的轮毂造型多达五种，而 40L 则是提供四款很有科技感的战斧式设计轮毂，另外还有锻造轮毂可选。

其他配置方面，新车的饰条可以选装全黑色的造型，全景天幕保留了可开启的前天窗。辅助驾驶上应该是带双目摄像头的 L2 级方案，不知道是否也会用上 Momenta 的纯视觉方案。悬挂方面则是可以给 30L 选装空悬了。

这一次全新宝马 X5 长轴距版的推出，恰逢奔驰也推出了 GLE SUV，在两强相争的背景之下，也能看出来这是燃油旗舰 SUV 最后的时代。但真正的问题在于，他们现在的对手已经不只是彼此，还有国内那些 6 座旗舰车型。

如果宝马和奔驰还是延续之前 70 万元以上的高价，竞争压力会非常大，毕竟 60 万元往上这个区间，中国品牌的产品无论在尺寸、智能上还是在舒适度上都已经完成了对位。

所以我们更倾向于全新一代 X5 长轴距版会把整个价格往下压，落在 60 万元左右。如此一来，对于豪华品牌还有热情，还认宝马标的消费者，应该会被吸引回来一部分——只是这部分人有多少，还是未知。

当然，全新宝马 X5 还有一个后手，那就是纯电版的 iX5 肯定也已经安排上了，就是不知道未来上市能不能吸引到越发挑剔的中国高端用户。

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阿维塔 T09 设计 " 劳气 " 十足，三电机 +2.0T 是亮点，阿维塔的大六座来晚了吗？

阿维塔正式申报了全新旗舰大六座 SUV，命名没有叫阿维塔 19，而是叫阿维塔 T09，整个序列多加了一个字符，或许意味着阿维塔命名体系的改动。

作为一台 9 系旗舰 SUV，阿维塔 T09 的尺寸足够 " 称职 " ——长宽高分别为 5285mm、2025mm 和 1810/1820mm，轴距达到 3150mm。这个体量放在大六座旗舰 SUV 市场里属于标准身材，即便没有到 5.3 米，空间层面也无须担心。

网上对于阿维塔 T09 的设计争议不小，而我个人觉得整套设计做得比较不错。

阿维塔 T09 依然做了家族式的分体式大灯，包括上层单层灯组，下层采用 C 型灯组，只是这次改用了反 C 型的设计。其实之前阿维塔的灯组造型基本是比较纤细的 F 或者 C 型，而这次阿维塔 T09 采用了更为粗壮的灯组，灯腔内部用了璀璨的水晶切割灯组，高级感是有的。同时，反 C 型灯组的下半部分日行灯组做了分层处理——这些灯组同样采用水晶切割工艺——不少人觉得这个造型非常像仰望或者现代，但是确实很有精致感。

这次阿维塔 T09 的前脸做了全新设计，不再是品牌之前俯冲、低风阻的造型，而是设计得更为立体、昂扬，很多竖状的棱线把气场给撑了起来。常规版的前脸采用纯平设计，中间做了一条棱线，把下方灯组做了连接，而上面的引擎盖也是蚌式机盖，分缝和上方灯组完全齐平，整个造型非常规整干净。

细节上，新车采用了发光式徽标，前脸不仅有阿维塔的 Logo，还有阿维塔的英文字母，这个处理挺有意思。下面是主动式进气格栅，最底部没有做传统的前唇，而是用了一条贯穿式的银色饰条，底部还有防擦条，这些细节也确实能把高级感撑起来。

另外，阿维塔还给 T09 准备了一套前脸方案，采用一整面的银色饰板，上面是阿维塔密集的 Logo，比极氪 9X 的竖线更精致，有点像奔驰现在喜欢的整面星辉的风格。同时，这个饰板还有全黑选择，而且全银色前脸也能和双色车身搭配，估计是一个更高端的限量版本。

侧面设计上，新车做得非常端正。首先吸引目光的是车窗上沿的银色饰条—— 一直拉到 D 柱，而 D 柱采用了非常宽大的色饰板，奢华感很足。其余形面都做得相当简洁，前后渐隐的腰线，底部是车身同色的侧裙，中间一条银色饰条配合黑色，可以减轻车辆侧面的厚度感。细节方面，门把手采用嵌入式设计，造型也很像阿维塔的 Logo。隐藏水切的设计，加上前翼子板传感器区域做了车身同色，让整个侧面看上去非常干净。

车尾也是采用了贯穿式水晶灯组，下面有微曲的棱线，这个灯组的造型有点像极氪 7X。并且整个尾部设计得非常平整宽阔，两侧做了冲压棱线来彰显出沉稳感。底部有一条银色贯穿饰条，和全车形成呼应，保险杠同样采用车身同色，整个造型在视觉上非常宽阔。

智能辅助驾驶硬件这块，阿维塔 T09 毫不意外地也用上了四激光雷达的方案，加上华为乾崑 ADS 5，阿维塔 T09 在辅助驾驶上的硬件规格上也是第一梯队。

新车有三种轮毂样式，轮胎会提供 21 英寸以及 22 英寸的规格。其他配置上，天幕有两种方案，行李架有不同颜色可选，还有电动踏板、护板这些配置。此外，前脸饰板、前保险杠、前底护板、黑色扰流板、车窗框亮条这些地方也都可以换成亮黑饰件。

动力是阿维塔 T09 最值得细说的部分。这次阿维塔申报的是 " 插电式混合动力运动乘用车 "，而不是增程动力，所以也会有一套插混变速箱。这次新车也申报了两套不同的插混动力，分别匹配了 1.5T 和 2.0T 两套发动机。

2.0T 插混系统匹配的是三电机版本，前电机 180kW，后轴是两个 225kW 的双电机，而 2.0T 发动机的输出功率为 155kW。这套动力系统应该说是 9 系旗舰 SUV 中领先的那一档，和问界 M9 Ultimate 基本一致了。另外阿维塔 T09 还申报了双电机系统，前电机 180kW、后电机 310kW，与 1.5T 动力总成匹配，算是比较主流的方案。

同时，电池组为宁德时代的三元锂电池，容量 71.24 度电，纯电续航里程 300 到 330 公里，1.5T 版本亏电油耗分别是 6.46L、6.56L，2.0T 版本的亏电油耗是 6.96L。考虑到双电机版本整备质量基本在 2.88 吨左右，三电机版本车重则达到 3035kg，这个体重和它的能耗是匹配的。

总体而言，阿维塔 T09 在产品力上堪称一次性拉满：四激光雷达、华为乾崑智驾、2.0T+ 三电机、3150mm 轴距，大劳的前脸和 7 系的大灯，能给的都给了。

现在阿维塔面临的最大问题在于时间。目前大六座旗舰 SUV 市场，问界 M9、蔚来 ES9、理想 L9 Livis、极氪 9X 早就把位置占住了，甚至小鹏、岚图都有 9 系旗舰了，阿维塔 T09 来得已经比较晚了。

那么在 2027 年阿维塔还能否用华为乾崑的智驾辅助加上三电机 +2.0T 这套动力总成，在已经被割占的市场里抢下一块份额，确实打一个问号。更关键的是，还要看阿维塔手里还有什么底牌没有亮出来，能否有让高端消费者惊喜的 "One More Thing"。

（END）