今晚，松发股份公布上半年业绩。财报显示，公司上半年实现营业收入 235.04 亿元，同比增长 251.87%；归属于上市公司股东的净利润 36.09 亿元，同比增长 457.67%；扣非净利润 35.14 亿元，同比增长 2935.31%。
至于营收同比增长的原因，松发股份在财报中表示，公司船舶开工数量及建造投入较上年同期大幅增加，导致本期营业收入较上年同期大幅增加。此外，恒力重工具备全球领先的船舶制造能力，叠加全球船舶市场需求旺盛，公司在手订单充足、交付稳定。
报告期内，公司新承接船舶订单 207 艘，超 2025 年全年 115 艘承揽总量，一举刷新全球单体船厂接单规模与船型多元化双项纪录。订单结构同步优化，涵盖油轮 94 艘、集装箱船 56 艘、散货船 49 艘和超大型液氨运输船（VLAC）8 艘。其中，集装箱船与油轮合计占比超 72%，VLAC 首次纳入公司订单矩阵并实现批量化承揽。
造船行业方面，据克拉克森数据，上半年全球新船订单合计 4295 万修正总吨（CGT），同比增长 66%；以载重吨计达 13747.3 万载重吨，同比大增 125.7%，创历史同期最高纪录；新船价格指数收报 185.15 点，连续三月环比回升。
进入 Q3，据松发股份旗下恒力重工消息，其 7 月单月承接 46 艘新造船订单，产能层面，恒力重工年钢材加工能力已达 300 万吨，年产船用发动机 300 台，4 座主力船坞可同步批量建造 VLCC、万箱级集装箱船。
财联社记者此前还从多家船厂获悉，目前，船厂产能普遍紧张，订单排期基本至 2030 年后，且后续市场需求仍有较强支撑。有业内人士对财联社记者表示，老船更新和环保法规收紧将持续为新造船需求提供支撑，油轮及散货船新造将是未来两年需求的 " 主力军 "。
