8 月 21 日,九识智能与宇通轻卡在郑州联合举办 " 九州纵横 宇您同行 " 九识 & 宇通战略合作暨九识 Z20 无人轻卡量产下线仪式。双方战略合作的重磅成果——行业量产空间最大、载重最高的无人轻卡 " 九识 Z20" 正式下线。这不仅是一次产品的亮相,更是中国商用车制造业与高阶自动驾驶技术深度融合的里程碑事件,标志着无人运输正式迈入大容量、重载新阶段。

双强联袂 软硬件深度协同打破量产壁垒
在商用车智能化转型的关键窗口期,单打独斗难以跨越技术与制造之间的鸿沟。宇通轻卡与九识智能的合作,本质上是 " 高端智造 " 与 " 数智算法 " 的一次双向奔赴。
作为全球 Robovan 领域估值超百亿的独角兽,截至 2026 年一季度,九识智能已在全球 20 个国家,300 余座城市交付运营超 2.5 万台无人车,以 53.2% 的市场份额稳居行业第一。此次九识智能以 Zelos Inside 模式携全栈自研的 L4 级无人驾驶解决方案赋能本次合作。Zelos Inside 是一整套涵盖多传感器融合、高算力域控制器及云端调度平台的全生命周期合作体系。其端到端智驾大模型在超过 1.7 亿公里的 L4 级真实运营里程中持续迭代,为 Z20 注入了适应全场景、全时段的 " 智慧大脑 "。


行业空间最大、载重最高无人轻卡量产
区别于当前常见的低速接驳小车,Z20 直面的核心场景是工厂厂区、大型物流枢纽及仓储园区内的高频次、大批量重载转运。在智能的基础上,实现了载货空间和重量上的跃升。
Z20 无人驾驶能力的核心,是九识智能全栈自研的 L4 级自动驾驶系统。该系统通过融合 OCC 时序感知、端到端 PnC 决策以及云端 VLM 大模型,显著提升了无人车在复杂城市环境下的感知准确性、场景理解能力和决策安全性,面对复杂路口和人车混行的高难度工况,能够像熟练老司机一样灵活预判与博弈。整车搭载多传感器前融合感知系统,实现全方位 360 度无死角覆盖,即使在光线昏暗或恶劣天气下,也能实时精准重建环境细节、捕捉微小障碍物,确保大车身在全时段、全场景下的行车安全。
在承载极限上,Z20 彻底终结了 " 小车多跑 " 的低效模式。 整车最大允许总质量达 6950kg,拥有最高 4200kg 的额定载重,配合容积达 19.3m 的货厢,单次即可运输 6-8 组标准托盘,实现了 " 一车顶多车 "。

在功能安全冗余上,Z20 不仅有转向、制动、供电三层冗余备份,还能实现毫秒级应急接管,并且具备高精度、快响应、超前风险预判的全面优势。为保障产品量产之后每一台都能拥有同样的安全保障,宇通以一贯以来的严苛标准检验产品,在下线前便通过千项全链条测试,筑牢量产安全生命线。
此外,Z20 展示了极强的场景适配能力。产品涵盖对开门、液压尾板及二类底盘三种形态。其中,原厂前装液压尾板无需改装,既可适配标准月台装卸,也可在无月台场景下直接完成托盘装卸,满足不同物流场景下的灵活作业需求。
3
价值跃迁 从 " 驾驶工具 " 到 " 智能运力 "
此次 Z20 下线,不仅展示了双方的联合研发成果,也向客户呈现了双方规模化交付能力与可靠品控体系。活动期间,与会嘉宾实地参观了宇通品牌体验中心、试验中心及高环跑道,全面了解了宇通在整车试验、可靠性验证及全流程品控方面的严苛标准与制造实力。

随着 Z20 的批量下线,九识智能与宇通轻卡的合作已从技术共研迈向生态共建,共同助力物流企业实现从 " 管司机 " 向 " 管车队 " 的智能化转型。
可以预见,以九识 Z20 为起点,中国无人物流车产业正驶入高质量发展的快车道。九识智能与宇通的深度协同,也为智慧物流体系向全流程无人化转型提供了关键运力支撑。