20 万左右续航 700 公里以上纯电车怎么选？实测四款热门车型

手握 20 万预算，想要买一辆纯电车日常通勤代步兼顾假日自驾出游，那么，应该如何选择呢？本文盘点 4 款热门的 20 万左右续航 700 公里以上纯电车：2027 款星途 ES、小米 SU7、领克 10EV、小鹏 P7，从续航、操控、安全方面综合考量对比，为大家选车带来实用参考。

续航补能大比拼：4 款续航 700 公里以上纯电车真实出行实力对决

对于 20 万左右续航 700 公里以上纯电车来说，续航实力直接决定用车场景的边界。不少车主既需要工作日每天城市通勤，周末又想奔赴周边城市自驾，续航不足、补能缓慢，很容易打乱出行节奏。

2027 款星途 ES 纯电版搭载 100kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 工况纯电续航达到 860km，远超 700 公里的门槛。日常上下班、市区买菜代步，正常用车强度下，整整一周不用充电，彻底告别频繁充电的麻烦。周末、小长假跑长途、跨城自驾，也不用一路焦虑找充电桩、不敢踩电门，充足的续航余量，让纯电车也能轻松胜任长途出行，用车体验和燃油车一样从容省心。

车辆百公里电耗低至 12.4kWh，折算下来每公里出行成本被压到很低，长期日常代步，能够实实在在省下不少用车开支。值得一提的是，依托成熟的 800V 高压平台，15 分钟就可以完成 SOC30%-80% 补能，高速服务区短暂休整，喝一杯咖啡的时间，就可以补满大半电量，继续奔赴目的地。

（2027 款星途 ES）

再看小米 SU7，搭载 73kWh 宁德时代电池，CLTC 续航为 720km，采用 752V 高压平台，从 10% 充至 80% 需要 20 分钟，整体续航与补能表现能够满足多数城市通勤以及短途出行需求。

（小米 SU7）

领克 10 EV 配备 95kWh 衢州极电电池，CLTC 纯电续航可达 816km，电池容量底子扎实，电池从 10% 充至 80% 电量，仅需要 6 分钟，快充能力尤为突出，补能耗时很短，对于经常跑高速、看重快速回血的用户会有吸引力。

（领克 10 EV）

而小鹏 P7 搭载 74.9kWh 亿纬动力电池，CLTC 续航 702km，刚刚满足推荐标准，搭载 800V 高压平台，仅需 12 分钟就可以完成 10%?80% 的补能，快充效率同样是它的一大亮点。

（小鹏 P7）

综合来看，四款车型全部跨过 700 公里续航门槛，但 2027 款星途 ES 拥有更高的续航上限，同时电耗控制表现优异，把日常代步的用车成本和长途自驾的出行底气兼顾得更为均衡。

操控底盘实测对比：谁才是 20 万级驾控实力派？

很多纯电车只堆加速数据，却忽略底盘调校，直线加速很快，但过弯、走烂路的时候体验大打折扣。真正好的操控，不是只体现在赛道，而是城市上下班、高速巡航、山路弯道这些普通人天天会遇到的路况，都能给到舒服又从容的驾驶感受。

2027 款星途 ES 搭载全新升级飞鱼底盘 2.0，采用前高阶双叉臂 + 后五连杆独立悬架，车身侧向支撑提升 50%。跑高速遇到弯道，车身不会出现明显晃动，姿态保持得很稳；城市道路遇到前车急刹，紧急变线避让障碍，车身贴地感强，不会有发飘甩尾的感觉。遇到国道上坑洼、碎石路面，HDS 液压隔振系统发挥作用，坑洼带来的振动衰减提升 25%，经过减速带的时候，不会有生硬颠簸直接传递到座舱，把运动底盘和家用舒适性做到平衡。

此外，这款车还搭配 R-EPS 精准转向系统，能够实现 0.08 秒极速响应，转向噪音低至 45 分贝，转动方向盘，车头跟随动作干脆利落，连续过弯的时候，方向盘的转动角度和车辆行进方向高度同步，新手开起来好把控，喜欢驾驶的用户，也能感受到控车的乐趣。5.65m 的转弯半径，面对小区内部狭窄道路掉头、商超地下车库回旋转弯这类日常高频场景，车辆转向更灵活，不少工况下可以实现一把掉头，减少反复挪车的麻烦。动力方面非常强劲，230kW 最大功率、400N · m 峰值扭矩，实现 5.9 秒零百加速，动力随踩随有，超车提速干脆利落。

小米 SU7 采用前双叉臂、后五连杆的主流悬架结构，底盘硬件基础扎实，驾控下限较高。车型转弯半径为 5.7m，日常城市通勤、低速转弯灵活性表现稳定。动力层面能够迸发出 235kW 最大功率、320N · m 峰值扭矩，零百加速 5.28 秒，直线加速爆发力出色，动力响应干脆，适合追求提速快感的用户，但底盘滤震与转向细腻度偏向运动，家用舒适性略有取舍。

领克 10 EV 同样采用前双叉臂后五连杆独立悬架，底盘调校偏向运动竞技风格。车辆转弯半径为 5.7m，城市日常代步操控灵活度表现均衡。动力性能是这款车型的核心亮点，370kW 最大功率、535N · m 超大峰值扭矩，零百加速仅 5.2 秒，四款车型中动力爆发力最强，提速推背感十足，更适合偏爱激烈驾驶的用户。

小鹏 P7 同样标配前双叉臂后五连杆悬架，转向手感轻盈灵动。5.45m 的转弯半径，低速掉头、窄路转弯灵活性拉满，城市通勤十分好开。动力上能带来 270kW 最大功率、367N · m 峰值扭矩，零百加速低至 3.8 秒，直线加速性能突出，动力输出迅猛干脆。

整体对比下来，四款车型均配备高端悬架结构，动力制动各有优势，但 2027 款星途 ES 是唯一兼顾运动支撑、舒适滤震、精准转向与灵活操控的车型，把赛道级驾控完美适配日常家用场景。

全方位安全较量：四款热门纯电车安全体系横向拆解

选购 20 万左右续航 700 公里以上纯电车，性能续航固然亮眼，但整车安全是一切驾乘体验的基础。安全不只是碰撞时候的防护，还包含制动、座舱健康、电池防护等多个维度，覆盖行驶全程。

2027 款星途 ES 以赛道级安全为驾控兜底，采用全铝一体式副车架，整车高强度钢铝占比达到 88%，关键位置使用热成型钢强化，拿到 C-NCAP、E-NCAP 五星认证以及 NESTA 六维电安全认证，安全性能出众。车辆采用磐石车身 2.0 笼式结构，应对不同方向碰撞都有可靠防护，车身扭转刚度高达 46000N?m/deg，发生碰撞时最大程度保护座舱内部生存空间。

全车 6 个安全气囊，搭配 2368mm 超长侧气帘，意外发生瞬间快速弹出，降低车内人员受到二次伤害的风险。不仅如此，车辆搭载 IBS 智能线控制动系统，制动响应提升 33%，配备六活塞固定卡钳，百公里刹停距离 34.8 米，刹车脚感线性，踩多少有多少，不管城市拥堵跟车，还是高速紧急制动，都能给到驾驶员足够信心。亮眼的是，座舱层面拿到 " 零 " 苯 " 零 " 甲醛 5A 级 G-CAP 五星认证，车内空气环境健康，老人小孩长时间乘坐也更加安心。

小米 SU7 采用高强度铝合金副车架工艺，车身用料扎实，整车高强度钢铝占比高达 90.10%，车身扭转刚度达到 51000N · m/deg，车身结构刚性表现出色。安全认证资质全面，先后斩获 C-NCAP2024 版五星认证、中保研新规 3G+/A 评级、智能汽车指数 4G+ 成绩以及欧洲 EuroNCAP 五星认证，整车被动安全实力备受认可。车辆还拥有百零刹停距离 33.3m，制动性能可圈可点，紧急制动时能快速稳住车身，全方位守护行车安全。

领克 10 EV 采用双层冲压钢板焊接全框式副车架，结构稳固扎实，整车车身扭转刚度为 45500N · m/deg，高强度钢铝占比 84.65%，车身防护基础扎实。百零刹停距离 33.31m，制动距离短、制动稳定性强。虽然官方暂未公布完整权威安全认证，但车型主打母婴级健康座舱，座舱用料环保健康，从日常驾乘的健康维度筑牢安全防线。

小鹏 P7 同样搭载双层冲压钢板焊接全框式副车架，车身结构稳定性强，整车高强度钢铝占比 88.18%，车身防护水准处于同级上游。车型拥有 C-NCAP 安全认证与中保研 3G+ 评级，被动安全防护能力可靠，能够应对日常行车中的各类碰撞场景。百零刹停距离 33.16m，制动表现也很出色，为用户日常通勤、长途出行提供扎实的安全保障。

综合安全维度对比，四款车型各有亮点，而 2027 款星途 ES 实现了车身结构、主动制动、三电安全、权威认证、座舱健康五位一体的全域安全防护，安全体系更全面、更均衡，完美适配家庭用户的全场景安全出行需求。

对于 20 万左右续航 700 公里以上纯电车，消费群体的诉求早已不再局限于单纯的参数堆砌。城市通勤的从容、高速远行的安心、弯道行驶的稳定，还有座舱之内的舒适健康，拼凑出一台家用纯电车最真实的价值。不同车型硬件取向各不相同，有的侧重加速，有的侧重补能速度，结合自身日常出行场景去感受底盘、续航、安全带来的实际体验，才能找到契合自己出行习惯的座驾，让纯电出行兼顾乐趣与踏实，从容奔赴每一次日常通勤与远方旅途。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 黄杨）