根据美国能源信息署（EIA）周二（8 月 11 日）发布的《短期能源展望》，今年第二季度经霍尔木兹海峡运输的石油平均为日均 490 万桶。
相比之下，2025 年第四季度、即美国和以色列对伊朗发动袭击之前，该数字平均为 2160 万桶 / 日。
这些数据表明，冲突期间短暂出现的停火——双方曾签署所谓的谅解备忘录——几乎没有减轻这场全球能源市场历史上最严重的供应中断所造成的影响。
需要指出的是，由于部分船只关闭船舶定位系统，使航运活动难以被准确追踪，因此目前很难实时确定有多少石油正在通过霍尔木兹海峡，市场参与者对此存在不同估算。
美国能源部长克里斯 · 赖特（Chris Wright）表示，过去一周平均每天约有 900 万桶石油驶出霍尔木兹海峡。
与此同时，由于进入全球市场的渠道受限，中东地区可用的储油空间承压，多个国家被迫削减石油产量。
对此，EIA 估计，中东地区因冲突而停产的石油产量在 7 月份有所下降，平均约为 550 万桶 / 日，低于 6 月份的 750 万桶 / 日。但 EIA 预计第三季度停产规模将再次扩大至 660 万桶 / 日。
前一日，伊朗外交部发言人巴加埃表示，伊朗与阿曼两国已就商业船舶临时通航路线达成初步共识，正就联合声明部分内容继续磋商。
但巴加埃强调，只要美国不停止海上封锁及军事行动，霍尔木兹海峡就不具备全面恢复安全通航的条件。
截至周二收盘，纽约商品交易所 9 月交货的 WTI 期货价格结算价收涨 1.3% 报每桶 83.20 美元；10 月交货的伦敦布伦特原油期货价格收涨 1.36% 报每桶 88.91 美元。
随着冲突进入第六个月，全球消费者再次面临燃料价格上涨和通胀压力加剧的风险。
EIA 将 2026 年汽油和柴油价格预测分别上调了 3.7% 和 5.4%，同时将 2027 年零售汽油价格预测较一个月前的估计上调了 6.5%。
