【CNMO 科技消息】8 月 10 日消息，美国汽车媒体 Electrek 近期就 " 中国电动车将如何进入美国市场 " 发起读者调查，共收到超过 3000 份回复。调查背景是数千辆中国电动汽车正在进入加拿大，同时越来越多的传统品牌正与中国企业合作开发电动平台。
调查问题设置为 " 中国电动车进入美国只是时间问题，你认为首批中国电动车将以何种方式在美国销售 "。
结果显示，约五分之一的受访者认为中国电动车永远不会进入美国市场。但多数受访者认同中国电动车终将进入美国市场。
近 700 人选择 " 通过通用、福特或克莱斯勒的合资公司，经由经销商网络销售 " 这一选项，类似于上世纪 80 年代 Geo 和 Eagle 品牌的操作模式。
一位署名 MRVC 的受访者回顾了日本车企进入美国的历史路径，指出通常由进口商创建 " 美国化品牌 " 进行销售，这种模式在摩托车领域已经实现，中国摩托车也已通过类似方式进入美国。该受访者还提到，马尔科姆 · 布里克林曾将斯巴鲁引入美国并创立 " 美国斯巴鲁 "，20 年前也曾计划将奇瑞汽车引入美国，但最终未能成功。
值得注意的是，已有美国品牌实际上在美国销售中国产车辆。一位名为马克 · 霍宁的受访者指出，福特旗下豪华品牌林肯已经在进口中国产车辆并以林肯品牌销售：林肯航海家由长安福特杭州工厂生产，福特自身的技术规格文件明确将杭州工厂列为该车型的最终装配地点，美国高速公路安全管理局的登记信息同样显示航海家的装配工厂为中国杭州。这意味着美国最具历史底蕴的本土品牌之一，已经在销售中国制造的车型。
这一现象并非孤例。沃尔沃自 2015 年起便开始进口中国产车辆，本田最新一代飞度也曾从中国进口至北美市场。
