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- 本篇含有 5 个视频，拖到文末观看 -
我们在上海泡了一个星期，用一镜到底的方式拍下了 5 台车的辅助驾驶表现，你猜怎样？
同一个版本的系统，有的车在上海居然就比广州表现得更好！
但你不要因此就觉得这是某台车做了 " 上海特调 "，其实是这个问题我们之前就隐约感觉到，只不过当时没有使用同一款车、同一版本系统做比较，所以只能说 " 我觉得 "，但不敢肯定。
而这次，我们有把握说这件事了。就比如说蔚来 ES8 的新版 NWM，在上海给人的感觉确实比在广州好一点。
可真实的原因不是什么 " 特调 "，而是交通环境的差异。
这版 NWM 有个很有意思的特点，比方说你要在下个路口拐右，如果右边车道没车，系统就很喜欢到非常接近实线处才变道；而如果有车，哪怕只是稀稀拉拉有一两台车，系统也会远远地就变道跟车。
我们之前就会诟病它 " 效率不高 "。可到了上海，我才发现这太对了，因为上海会有一些很长的实线，你必须提前很多就选好车道，而且当地大部分司机开车都很守规矩，不会绕到前面插队，也不喜欢被人插队。
所以不是到了上海这台车的性格就变了，而是它的体质更适合上海的交通。
这就是我们做 " 智驾中国行 " 的初衷，把这些辅助驾驶系统带到大江南北不同的交通状况中，让大家看到它们能不能稳定发挥，也就是行内人常说的 " 泛化性 " 高不高。
这次上海行我们带来了蔚来 ES8（NWM 2.0）、小鹏 GX（VLA 2.0）、iCAR V27（HSD 2.0）、尚界 Z7T（ADS MAX v4.1.5）、特斯拉 Model X（FSD v13.2.9），他们在魔都的表现怎样呢？欢迎大家拿着放大镜逐一观察。
2026/7/22
智能车研究所——尚界 Z7T、特斯拉 Model X、
蔚来 ES8、iCAR V27、小鹏 GX
by 陈皓沛
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