【CNMO 科技消息】7 月 18 日，乘联分会秘书长崔东树发布 2026 年 6 月新能源车锂电池市场分析。数据显示，6 月我国动力和其它电池合计产量为 206GWh，同比增长 37%；1 至 6 月累计产量 1069GWh，同比增长 31%。不过，由于动力电池需求增速放缓，电池整体需求呈现逐步降速态势。
装车数据方面，2026 年 6 月锂电池装车量为 77GWh，同比增长 31%；1 至 6 月累计装车 336GWh，同比增长 12%。值得关注的是，动力电池产量中装车的比例持续下滑。2025 年该比例维持在 44%，而 2026 年 6 月已降至 37%，其中三元电池装车率为 35%，磷酸铁锂装车率为 38%。这一变化说明电池产量增速明显快于终端装车需求，库存压力有所积累。
从电池能量密度分布来看，纯电动车目前主力电池能量密度区间集中在 125 至 160Wh/kg 之间。2026 年第二季度，140 至 160Wh/kg 区间的电池占比表现尤为突出，达到 47%，同比上升 15 个百分点。这一趋势表明，中高端纯电车型对能量密度的要求正在提升，电池技术向更高能量密度方向演进的速度加快。
崔东树表示，在企业竞争格局方面，宁德时代和比亚迪继续保持双强格局。崔东树指出，两家企业到 2026 年仍占据 64% 的市场份额，其余企业合计拥有超过 35% 的市场空间。今年国轩高科、蜂巢能源、吉利耀宁、楚能新能等企业表现较为强劲。
