中新网舟山 7 月 15 日电 ( 张斌 骆泽明 ) 7 月 15 日，随着 3 艘 " 江海直达 89" 轮将 2.8 万吨进口大豆顺利运抵江西九江客户指定粮库，这标志着浙江舟山首单至长江中上游的 " 门到门 " 全程物流业务正式落地。
舟山地处长江黄金水道与南北海运大通道的交汇处，是长江沿线大宗物资进出的咽喉要道。然而，受限于传统江海分段运输模式，该地曾长期面临 " 江船不出海、海船难进江 " 的痛点。货主往往需要分别对接港口装卸、水路运输、公路短驳等多个主体，不仅沟通成本高、时效难把控，本地物流企业在分段割裂的链条中也缺乏议价能力。
而此次落地的 " 门到门 " 业务，舟山当地物流企业通过 3 艘江海直达船将 2.8 万吨进口大豆从宁波舟山港老塘山作业区 " 一船到底 " 运至九江港，再经公路短驳至粮库，实现了从 " 分段运输 " 向 " 全程一体化物流 " 的跨越。据了解，该模式使全程物流时间缩短 3 至 4 天，综合成本节约 10% 以上。
近年来，舟山以数字化改革和制度创新重塑航运服务生态。在舟山江海联运在线平台，全链条物流数据实现贯通，通过打造 " 堵港快预警、直达快配送 " 等应用场景，江海衔接效率提升 90%。同时，舟山在全国首创保税润滑油 " 先供后报 " 等制度，保税燃料加注量已跻身全球前三，修船业务量占全球 20% 以上，构建起覆盖全要素的国际海事服务生态。
自 2016 年获批建设江海联运服务中心以来，舟山江海联运量较十年前增长超 110%，占长江干线比重由 10% 提升至 21%。伴随物流新模式的不断拓展，舟山江海联运正实现持续增长。数据显示，今年 1 月至 6 月，舟山港域江海联运量达 1.85 亿吨，其中江海直达货运量累计完成 360 万吨，同比增长 40%。
舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示，下一步，舟山将依托正在打造的中游大宗商品集散基地，将 " 门到门 " 全程物流服务进一步拓展至川渝等西部地区，让内陆地区也能享受高效便捷的供应链服务，为长江经济带高质量发展提供更强支撑。 ( 完 )
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