7 月 16 日，极氪宣布，极氪 9X 五座版将于 7 月 28 日正式上市，当日上午 10:00 开启下定锁单，不开发布会，展示出新一代中国旗舰的产品力自信，迅速引发广泛关注和业内好评。
业内人士认为，极氪此举为行业营销回归理性开了个好头，背后底气在于产品竞争力和品牌信心的提升。今年上半年，极氪累计交付 17.84 万辆，同比增长 97%，全球累计交付突破 82 万辆，单车成交均价提升至 40 万元左右。作为旗舰产品，极氪 9X 累计交付已超过 7 万辆，夺得上半年 50 万以上全车型销量冠军，并连续 7 个月位居 50 万级以上大型 SUV 销量、口碑双第一，以超 53 万元的成交均价，改写了 50 万以上全尺寸 SUV 市场长期由海外品牌主导的格局。极氪 9X 海外热度持续攀升，多个国家和地区持续上演一车难求，顶奢改装品牌迈莎锐推出的定制版，海外售价更是超 40 万美金、折合人民币 270 万元。
权威调研机构杰兰路发布的《2026 年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，极氪已进入消费者档次认知中的豪华品牌第一阵营。其中，极氪 9X 以 83.9 分位列 50 万以上全车型 NPS 净推荐值第一，超八成车主愿主动推荐。
事实上，国家正持续释放规范行业竞争秩序的积极信号。市场监管总局出台《汽车行业价格行为合规指南》，遏制恶性价格战，中央多次强调综合整治 " 内卷式 " 竞争，引导资源投向科技创新和价值创造。在此导向下，精简非必要的营销投入，并非削弱品牌传播，而是将资源更多投入技术、品质、服务和交付能力建设，以更健康的方式提升竞争力。
中国新能源汽车正从规模扩张转向高质量发展。消费者对品牌的评价，正从声量和配置转向品质、安全、智能及长期使用价值。根据行业分析及相关公开报道，国内市场格局正发生深刻转变，中国国产旗舰逐步占据优势地位，由极氪（Zeekr）、问界（AITO）、蔚来（NIO）组成的 "ZAN" 新能源豪华品牌新格局正加速形成。
从 " 比发布会 " 到 " 比产品力 "，从争夺流量到争夺用户推荐，中国新能源汽车正迈入更理性阶段。极氪取消线下发布会，既是一次传播调整，也释放出行业竞争逻辑转变的积极信号。当营销回归产品、竞争回归价值，产业才能真正走向以创新驱动、品质引领、价值创造为核心的高质量发展。
