【CNMO 科技消息】7 月 13 日，理想汽车 CEO@李想 发文称：认真造好车，核心标准之一就是踏踏实实听取用户建议，解决之前的难点问题。
李想指出，上一代理想 L6 用户给到最多的反馈是：综合体验真的很好，但操控还有提升空间。他表示，操控是汽车工业中最难、最玄学的课题。操控的核心难点在于底盘，牵扯到方方面面大量工业技术难题；所谓玄学，是驾驶感受很难量化，每个人体感不同，千人千面。
近日，理想汽车开展了新一代理想 L6 媒体试驾活动，媒体的反馈几乎完全一致：驾驶体验堪称同级最佳。据李想介绍，这份表现背后，依托三大升级：新一代全铝悬架、新一代双阀连续可变阻尼减振器，以及全新运动化调校转向比。
更关键的是，这块 51kWh 磷酸铁锂电池大概率支持 4C 快充，20%-80% 充电最快只需 12-25 分钟。配合全域温控系统，冬季续航衰减将降低 15%。增程器依然是 1.5T 四缸，双电机四驱，零百加速 5.4 秒，满油满电 WLTC 综合续航有望突破 1160km，馈电油耗控制在 6.9L/100km。
