根据分析公司 Kpler 的数据，今年前六个月，欧盟从俄罗斯私营企业 Novatek 控制的 Yamal LNG 项目采购量达到创纪录的 989 万吨，比去年同期增长了 18%。
Kpler 的数据还显示，2026 年上半年，欧洲主要买家法国、比利时和西班牙分别从 Yamal 进口了 360 万吨、290 万吨和 270 万吨。
据非政府组织 Urgewald 估计，欧洲更是为这些货物的运输支付了高达 60 亿欧元。
Urgewald 组织的活动人士 Sebastian R tters 称这些数据 " 令人震惊 "，尤其是因为这些情况 " 并非独立发生 "，而是反映了自俄乌冲突以来的普遍情况。
相关禁令
目前，欧盟已规定禁止通过短期合同购买俄罗斯液化天然气，这意味着每批运往欧洲的 Yamal 液化天然气货物都必须获得进口国海关部门的确认，证明该销售是基于长期合同进行的。
此外，自 2027 年 1 月 1 日起，欧盟将禁止长期进口俄罗斯液化天然气，这将迫使欧盟寻求其他替代能源。值得一提的是，管道天然气的禁令将在 2027 年晚些时候实施。
据了解，Yamal 项目位于俄罗斯北极地区，于 2017 年启用，目前仍是俄罗斯最大的液化天然气生产商，设计年产能为 1740 万吨，但实际产量经常超过这一水平。
除主要股东 Novatek 外，法国道达尔能源和中国中石油也持有该项目的股份。
该项目产出的液化天然气的运输主要依赖一支小型的专用 Arc7 级破冰油轮船队。该设施的运输量在很大程度上取决于此类船舶在欧洲港口的周转速度。
运输 Yamal 项目产出的冰级船舶目前严重依赖欧洲船厂进行维修，包括法国布雷斯特的达门船厂和丹麦法亚德公司提供的服务。
Urgewald 的 R tters 表示，"Yamal 液化天然气项目依赖于一支规模较小但专业化的船队、欧洲港口以及欧洲的服务来维持出口畅通。欧洲目前仍继续提供这三方面的支持。"
