7 月 1 日起
两项强制性国家标准
《电动汽车安全要求》
（GB18384 — 2025）
（简称 " 电动汽车安全新国标 "）
和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》
（GB38031 — 2025）
（简称 " 电池新国标 "）
将正式实施
两项新国标
到底新在哪
一起来看
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电动汽车安全新国标明确实现 " 一键断电 " 的装置为物理断电装置：
电动汽车安全新国标首次将 " 一键断电 " 装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式，提升了事故救援的可靠性和时效性。同时，要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作（点触、长按）响应此功能。
新增整车刮底要求：
测试方法采用壁障为 150mm 实心半球，试验车速为 35km/h，重叠量为 30mm，壁障中线与 REESS 中线 ±150mm 内的薄弱点重合。技术要求为车辆在刮底后无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。
修订维修断开装置要求：
此外，电动汽车安全新国标修订了维修断开装置要求，车辆需具备高压维修断开装置或低压维修断开装置。
修订热扩散测试的技术要求：
电池新国标进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前 5 分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等。
新增测试项目：
新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300 次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。
来源：中国政府网、中国应急管理
