6 月 26 日，国新办就 " 十五五 " 时期加快新型能源体系建设有关规划情况举行新闻发布会。国家能源局电力司司长杜忠明表示，" 十五五 " 全国的电网固定资产投资将达到 5 万亿元以上。下一步将重点聚焦三个 " 新 "。第一，是完善电网的新架构，着力构建主干电网、配电网和微电网协同发展的新型电网平台，强化电网的安全韧性，推动车网互动，加快大功率充电设施和电动重卡充换电设施的建设，支撑保障超过 1.1 亿辆电动汽车的充电需求。第二，是攻关突破关键新技术。要加快构网型技术、长时储能技术和 100% 绿电大基地的输电技术等创新应用，实施人工智能 + 电网工程，给电网装上智慧的大脑。第三，推出更多更好的新服务，要持续优化新能源的接网送出服务，大幅增强系统的调节能力。
财联社汽车：电网投资是新型能源体系建设的核心基建抓手。
上海牵头编制的二项 5G 车联网行业标准获批发布
由上海市通信管理局、中国移动通信集团有限公司和中国信息通信研究院牵头，20 余家单位共同参与起草编写的《支持高级别自动驾驶的 5G 网络部署和测试方法》《支持高级别自动驾驶的 5G 网络性能需求》2 项通信行业标准于近日正式获工业和信息化部批准发布。2 项标准将于 2026 年 9 月 1 日起正式实施。2 项标准于 2023 年 3 月 31 日启动编制，历时 3 年多完成了团标编制及行标编制工作。标准内容涵盖支持高级别自动驾驶不同场景的 5G 网络服务、覆盖、性能、测试要求及通信安全要求，是国内首部支持高级别自动驾驶的 5G 网络性能和建设验收行业标准，填补了国内相关标准空白，为上海市智能网联汽车创新应用和产业发展打下了坚实基础。
财联社汽车：车路云一体化规模化落地刚需。
上海启动规范汽车行业网上信息传播秩序专项整治行动
6 月 26 日，据 " 网信上海 " 消息，上海市委网信办会同市经信委、市公安局网安总队等部门，即日起启动规范汽车行业网上信息传播秩序专项整治行动。本次专项行动重点整治网上汽车交易不实信息、汽车价格虚假信息，以及恶意唱衰车市、煽动非理性维权等违法违规内容，严防 " 自媒体 " 和 MCN 机构借助网络编造虚假车价，误导消费者预期，扰乱汽车市场正常秩序。各部门将坚持线上线下一体治理，通过开展专项整治，督促车企加强行业自律，主动抵制低俗、虚假、夸大宣传等不良网络营销行为；压实平台主体责任，健全完善汽车领域内容审核发布规则，为汽车行业健康发展营造客观理性、清朗有序的网络环境。今年以来，市委网信办持续紧盯汽车领域虚假宣传、恶意炒作等网络突出问题，指导小红书、哔哩哔哩、虎扑等属地重点平台深入开展自查自纠，集中清理涉汽车领域违法和不良信息 10273 条，处置违规汽车类 " 自媒体 " 账号 123 个，持续整治虚假车价、恶意炒作、违规引流、教唆恶意投诉等问题。市委网信办相关负责人表示，网络空间不是法外之地，各类涉汽车领域网络宣传、市场营销行为必须严格遵守法律法规。专项整治期间，对屡教不改、顶风违规的 " 自媒体 " 账号及 MCN 机构，将依法从严处置，全面净化涉汽车领域网络舆论生态，切实维护车企及广大消费者合法权益，有力护航汽车行业高质量发展。
财联社汽车：护航自主品牌向上高质量发展。
官方指导价 20.99 万 -32.99 万元 启境 GT7 正式上市
6 月 26 日，广汽集团与引望联合打造的启境旗下首款车型启境 GT7 正式上市，共推出标准版、Ultra、Ultra 超长续航、Ultra 三电机四驱版以及 Ultra+ 三电机四驱版五款配置，官方指导价分别为 20.99 万元、23.99 万元、26.99 万元、29.99 万元、32.99 万元。启境 GT7 完整搭载华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为赤兔平台、华为智能车载光、华为智能车云、华为鲸鳍通信六大汽车智能化解决方案，并搭载同级唯一搭载 L3 级全链路冗余架构，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、HMI 交互八大维度双重保障。
财联社汽车：华为汽车业务版图再添新军。
一汽 - 大众迈腾 PHEV、探岳 L PHEV 16.99 万元起
6 月 25 日，一汽 - 大众迈腾 PHEV、探岳 L PHEV 正式上市，两款车均推出 PRO、PRIME 两款配置，起售价同为 16.99 万元。两款新车统一搭载第二代黄金超混插混系统，配备 22kWh 电池，纯电续航可覆盖日常通勤，综合续航均超 1400km；车机搭载高通 8155 芯片，支持高阶智能驾驶辅助功能。
财联社汽车：迈腾 PHEV 定位宜商宜家中型轿车、探岳 L PHEV 主打家庭出行中型 SUV，双车差异化布局切入 17 万 -20 万元主流混动赛道，补齐了一汽 - 大众新能源产品短板。
大众汽车计划未来几年在全球裁员至多 10 万人 并关闭 4 家德国工厂
6 月 26 日，据媒体援引未具名知情人士称，大众汽车正寻求加强重组力度，计划在未来几年内在全球裁员多达 10 万人，并关闭四家德国工厂。目前不清楚各部门的具体裁员人数。该公司目标是到 2030 年将集团的间接成本减少 110 亿欧元。大众汽车还计划在中期内关闭位于汉诺威、Zwickau 和 Emden 的工厂，以及位于 Neckarsulm 的奥迪工厂。
财联社汽车：欧洲传统车企的标志性自救动作。
本田 2025 财年录得超 4000 亿日元巨额亏损 预计 2026 年财年扭亏为盈
6 月 26 日，本田表示，2025 财年（2025 年 4 月至 2026 年 3 月）计入伴随纯电动汽车战略调整的 4239 亿日元巨额净亏损，遭遇上市以来首次超过 4000 亿日元的巨亏。本田预计 2026 年财年（2026 年 4 月至 2027 年 3 月）将扭亏为盈，实现 2600 亿日元盈利。
财联社汽车：本田被迫收缩纯电、回归混动自救。
（财联社记者 张屹鹏整理 / 点评）
