大众汽车、Stellantis 和雷诺联合向欧盟提交建议，呼吁出台更有利于欧洲本土汽车制造的监管规则。这三家企业合计占欧盟汽车产量的 60%。其提议包括建立明确框架，鼓励在欧洲采购零部件，并将研发与整车组装更多保留在欧洲境内。 建议提出调整现行方案，以保护汽车这一关键产业，应对技术差距、全球竞争加剧及能源、制造与监管成本长期高企等挑战。当前欧洲车企还面临电动化转型不稳定和市场需求疲软的压力，部分工厂产能利用率显著偏低，同时新兴竞争者借电动化趋势进入市场。 三家公司主张，欧盟去年底提出的《工业加速法案》中关于 " 欧洲制造 " 的条款应与二氧化碳减排监管协同实施。具体建议为：欧盟制造汽车中 70% 的车型需满足本地化要求，且这些车型至少 70% 的工作与零部件价值应来自欧盟成员国及挪威、冰岛和列支敦士登。达标企业可获得 " 超级积分 "，用于抵扣车队二氧化碳排放目标，初期适用于欧洲制造的小型电动车，未来应扩展至所有在欧盟生产的电动车。 此外，三家企业希望扩大 " 本地化内容 " 定义，除零部件来源外，还将研发活动与整车组装纳入计算范围。该提案属于欧盟提升工业竞争力一揽子政策的一部分，目前仍在立法流程中，欧盟委员会已于今年 3 月公布草案。 非欧盟车企如丰田、日产和捷豹路虎对此表示关切，担忧新规可能排除英国、日本和土耳其生产的零部件。丰田在英国和土耳其设有重要生产基地，日产则在英国桑德兰运营该国最大汽车工厂。
网通社汽车频道
1小时前
