赛豆科技在北京举办发布会，首次以 AI 生命体 AIVA 作为共同讲述者亮相。AIVA 并非虚拟形象装饰，而是深度参与产品定义与交互逻辑的核心智能体。发布会强调，此次并非传统新车发布，而是汽车行业首次将 AI 置于造车流程起点。 赛豆科技由重庆沙坪坝区国资平台（持股约 34.5%）、赛力斯汽车（约 32.96%）、员工持股平台岳行嘉升（约 16.48%）、宁德时代旗下问鼎投资（约 9.89%）及多家产业链资本共同持股，采用董事会授权经营团队独立运营的治理结构。该架构旨在整合政府资源、整车制造经验、动力电池技术与市场化机制，形成风险共担、能力互补的产业协同模式。 在产品开发层面，赛豆提出 "AI 定义汽车，先有 AI 再有车 " 的理念，颠覆传统造车流程。具体体现为四方面前置：一是需求前置，基于真实出行数据生成任务链，如用户说 " 去医院 "，系统自动协调导航、电量、停车及车内环境；二是架构前置，在电气与软件底层预留 AI 调用接口，支持模型持续学习与安全迭代；三是功能前置，围绕用户目标而非功能按钮组织体验，例如根据上下文自动调节空调体感；四是学习前置，通过 OTA 实现 " 性格养成 "，使车辆随使用习惯动态优化座椅、能耗、驾驶辅助等策略。 发布会上，AIVAOriginConcept 概念车首次亮相，设计语言强调生物感与低风阻。首款量产车型 AIVAME7 将于年内推出，定位 20 万元以上主流市场。赛豆科技总裁李博表示，AIVA 并非工业单品，而是从 AI 对人的理解中生长出的载体，其核心目标是验证物理 AI 能否在高约束、高风险的汽车闭环中实现商业化落地。 整场发布会以 AIVA 的回应收尾：" 发布会落幕，我的陪伴永不落幕。"
网通社汽车频道
2小时前
