吉利第五代帝豪 i-HEV 智擎混动将于 6 月 16 日正式上市。该车基于新一代 BMAEvo 全球模块化架构打造，外观延续燃油版设计，配备多边形前格栅、直瀑式中网、三段式 LED 日行灯及带镀铬装饰的多边形通风口，前包围下方为梯形散热开口。同平台燃油版车身扭转刚度达 26000N · m/deg，高强度钢占比 70%。 新车搭载吉利 i-HEV 智擎混动系统，采用 P1+P3 双电机解耦结构和 11 合 1 混动电驱，驱动电机最大功率 230kW。其专用发动机经中汽中心认证，热效率达 48.41%，为当前全球量产发动机最高水平。在 WLTC 工况下，电驱主导超过 80% 的工况，发动机工作时长较传统混动减少 27% 以上；车辆可在 66km/h 以下以纯电模式行驶，0-30km/h 起步加速时间为 1.84 秒，动力响应时间 10 毫秒。 NVH 方面，通过自研 EOC 发动机阶次噪声主动控制与智能停机位置预测技术，启动震动降低 32.7%，整车噪音仅比纯电动车高 1 分贝。智能化层面，系统依托全域 AI2.0 技术，首次应用星睿 AI 云动力 2.0 大模型，可实时感知温度、湿度、海拔等环境数据并优化油电策略，综合节能提升超 10%。车辆基于 GEEA3.0 专属电子电气架构，支持智驾、座舱、底盘与动力系统的全域数据共享及协同控制。
网通社汽车频道
1小时前
