这份在 IATA 年会上发布的报告称，2026 年全球航空公司的净利润总额预计将达 230 亿美元，约为此前预测的 410 亿美元的近一半。
中东是全球唯一预计将陷入亏损的地区，因为当地航空公司正着力应对美以伊战争所带来的冲击。该地区旅客需求预计将下降 11.4%，而航空公司运力预计将减少 4.4%。净利润率预计将跌至负 6.1%，而 2025 年为 9.4%。
IATA 直白地指出，由于位于冲突的核心地带，大范围的空域限制和航班中断导致海湾航空公司运营极为不稳定，预计中东地区将在 2026 年出现整体净亏损。
该机构进一步分析道，中东航空公司高度依赖欧洲、亚洲和非洲之间的中转客流。当前中转客流的流失正导致客座率下降、单位成本上升。
此外，航班取消、航线改道以及运营成本上升也在严重损害航空公司盈利能力。
IATA 同时预测，全球航空公司利润将从 2025 年的 450 亿美元在 2026 年跌至 230 亿美元，净利润率将从 4.2% 缩减至 2.0%，乘客人均净利润将从 2025 年的 9.10 美元降至 4.50 美元。
其中，造成盈利能力显著下降的首要因素为燃油成本飙升。2026 年航空燃油价格预计将达到每桶 152 美元的平均水平，比 2025 年平均 90 美元的价格高出近 70%。预计今年全球燃油成本将从 2520 亿美元跃升至 3500 亿美元，推动燃油在航空公司运营成本中的占比超过 31%。
此外，航空业也在竭力解决航空供应链频繁的中断危机。
IATA 表示，飞机订单积压量已超过 1.8 万架，全球机队的平均机龄已达到创纪录的 15.2 年。
2025 年的供应链停摆使航空公司损失了至少 110 亿美元，预计 2026 年更甚。航空公司不得不延长老旧飞机的服役时间，这导致了维护成本上升、租赁费率增加以及燃油效率下降。
IATA 总干事 Willie Walsh 警告称，中东地区的战事扰乱以及不断上涨的燃油成本，正使航空公司的前景变得更加严峻。
