2026 年第一季度，奥迪全球营收为 141.78 亿欧元，同比下降 8.1%；全球销量为 36.49 万辆，同比下滑 6.1%。其中，中国市场销量同比下降 12%。尽管整体业绩下滑，但营业利润率从 3.5% 提升至 4.2%，净现金流由去年同期的负 0.61 亿欧元转为正 8.83 亿欧元。 财务表现改善主要得益于成本控制与运营效率提升。奥迪未采取大幅降价清库存策略，而是通过优化工业绩效抵消原材料涨价和新车型折旧带来的压力。 在产品结构方面，纯电动车（BEV）交付量约 4.2 万辆，同比微降；插电式混合动力车（PHEV）交付超 3 万辆，较 2025 年同期的 1.15 万辆增长近 160%。奥迪同步推进纯电平台车型落地，基于 PPE 平台的 Q6Le-tron 已于 2025 年 8 月上市，A6Le-tron 于 2026 年 4 月开始交付。 在中国市场，奥迪加速智能化转型，主力电动及燃油换代车型引入华为乾崑智驾系统，并与 Momenta 等本土科技企业合作推进高阶辅助驾驶功能。 北美市场受美国关税政策调整及电动车补贴取消影响，交付量同比大跌 27%。奥迪正推动 " 本地生产、本地销售 " 策略，计划将部分产能转移至墨西哥圣何塞恰帕工厂，并提升北美本土化生产比例。 欧洲市场销量同比增长近 6%，德国本土纯电车型交付量增长 41%。但随着中国新能源车企加速进入欧洲，该市场或将面临价格竞争压力。
网通社汽车频道
2小时前
