根据国际能源署最新报告，尽管 2026 年第一季度全球电动汽车销量同比下降 8%，全年销量仍预计达到 2300 万辆，占全球新车总销量的近 30%。该预测基于 2025 年全球电动汽车销量突破 2000 万辆、同比增长 20% 的基础，当时电动车已占全球新车销量的四分之一。 2026 年一季度销量下滑主要受中国和美国政策调整影响，但其他地区增长显著：欧洲销量同比增长近 30%，除中国外的亚太地区激增 80%，拉丁美洲增长 75%。2026 年 3 月，全球近 90 个国家实现电动汽车销量同比正增长，其中约 30 国创下月度销售新高。 中国仍是全球最大电动汽车市场。2025 年售出约 1300 万辆电动车，占其国内新车销量的 55%，并生产了全球约 2200 万辆电动车中的 75%。当年中国电动车出口超 250 万辆，较前一年翻倍。在除中国、欧洲和美国以外的市场中，55% 的电动车来自中国进口，而五年前这一比例不足 5%。 制造方面，2025 年中国车企供应全球 60% 的电动车，欧洲和北美各占约 15%。中国同时主导电池供应链，生产了全球超 80% 的动力电池。 电动商用车领域也快速增长。2025 年全球电动卡车销量较上年翻倍以上，中国在该细分市场领先，电动卡车占全球卡车总销量近十分之一。 东南亚成为增长最快的新兴市场之一，2025 年电动车销量翻倍以上，市场份额接近 20%。国际能源署预测，到 2035 年该地区电动车占比或升至 60%，受益于更具竞争力的价格和支持性政策。越南作为该地区最大电动车市场，已计划扩大税收激励措施以应对全球能源危机。 报告还预测，在无新增政策情景下，全球电动汽车保有量（不含两轮和三轮车）将从目前约 8000 万辆增至 2035 年的 5.1 亿辆。
网通社汽车频道
2小时前
