特斯拉近日宣布其监督版 FSD 将支持在中国使用。对此，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明在小鹏 GX 上市发布会后的媒体交流中表示，FSD 进入中国市场是好事，有助于形成良性竞争，推动行业进步，小鹏欢迎此类高水平对比。 刘先明指出，小鹏在本地化场景适配、本土数据积累及本地算力优化方面具备优势，能更好应对中国特有的复杂路况；特斯拉则在部分技术领域有其长处，双方可在竞争中相互促进。他还提到，小鹏与特斯拉 FSD 均采用纯视觉技术路线，是否使用激光雷达取决于企业自身技术路径，没有绝对标准，用户应更关注实际使用效果。小鹏坚持无激光雷达方案，依靠大算力、大模型和高密度传感器，在极端天气、黑夜及复杂工况下实现良好表现。 小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏在 2026 北京国际车展期间的媒体交流中进一步表示，公司目标是在 2026 年 8 月于中国市场实现 VLA（视觉 - 语言 - 动作模型）智驾系统对特斯拉 FSD 的全面超越。他称，目前 FSD 满血版尚未进入中国，难以与小鹏 VLA 直接比较。在小路、高挑战道路及纵向控制方面，VLA 当前表现优于 FSD；但在横向控制和极端掉头场景中，VLA 仍在持续优化。何小鹏强调，FSD 也在快速迭代，以小鹏动态进展对比 FSD 静态版本并不公平，因此设定了明确的时间节点目标。
网通社汽车频道
1小时前
