爆了，爆了，彻底爆了！啥玩意儿爆了，答案是小米新车的消息。
在最近一个月的时间里，关于小米汽车的消息就像吃了炫迈一样根本停不下来，从官宣到谍照再到申报，三款新车的神秘面纱被一股脑揭开。
并且种种迹象表明，四款新车很可能在今年剩下不到七个月的时间里悉数亮相。
那么问题来了，小米这些新车究竟是怎么个事，IT 之家小编这就深挖一番。
一、纯血
首先要挖的乃是小米 YU7 GT，当然了，也不算挖，毕竟该车已经明牌。
就在本月底，YU7 GT 就会正式发布，是品牌旗下首款 GT 车型。
但是内核就不一样了，性能更为强悍，拥有 1003PS 最大马力和 300km/h 最高时速，且 CLTC 续航能达到 705km。
并且，还将顶级赛道纽北当成 " 最佳试验场 " 进行 " 德味调校 "，弯道又快又稳。
所谓 "GT"，全称是 "Gran Turismo"，中文翻译为 " 伟大旅程 "，代表着适合长途旅行的高性能豪华车。
因此，YU7 GT 的定位是要做一台原汁原味的纯血 GT，用雷军的话来说就是 " 一台充满驾驶乐趣，也能长途驾驶的跑车级 SUV"。
虽然车身已褪去了伪装，但可惜轮毂还是被 " 罩着 "，处于遮挡状态。
二、入门
除了衍生的 GT 车型，小米 YU7 自己还有个新车，大概率是入门版本。
就在上个月，小米申报了一个新版本，尺寸没任何变化，依然采用 235kW 后驱单电机。
不过整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg，且新增 19 寸低风阻轮毂、20 寸米型轮毂 / 梅花轮毂可选。
由于当时工信部没给具体信息，坊间猜测其用了新一代小米 SU7 同款 73kWh 磷酸铁锂电池包方案，毕竟车重有大幅减轻。
这款小米 YU7 的新版本确认搭载 73.0kWh 电池，纯电续航为 633/643km。
对比 YU7 现有三个版本的电池包容量，毫无疑问，其定位就是 " 入门 "。
这样的话，YU7 的购车门槛就会进一步降低，没准儿 20 万元出头就能带回家。
说起这个 5 月车圈最带劲的爆料，非小米首款增程 SUV 莫属。
外界本以为这辆重磅新车会叫 "YU9" 或者 " 某 U9"，结果近期的风声显示，可能都不会使用小米品牌。
据博主 @小宇不膨胀 透露，小米汽车注册了全新的独立子品牌 "SKYNOMAD"，中文名称为 " 寻天 "，直译是天空游牧者。
据悉，" 寻天 " 专门用来承载增程式家用 SUV 产品线，主打家用、长途、户外出行市场，区别于小米 SU7、YU 系列纯电性能车，车型的车尾、方向盘都会更换为 SKYNOMAD 专属标识，不再用小米车标。
发现小米科技有限责任公司确实已经申请数十件各类 " 寻天 " 注册商标，其中包含 " 运输工具 " 这一分类，申请日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。
并且从他话里的暗示来看，似乎此座舱是在为首款增程 SUV 铺路。
目前流出的车型代号为 " 昆仑 N3"，是七座的布局，而据 @新出行贺磊 放出的谍照显示，还有五座版和升顶帐篷版。
也就是说，小米的增程 SUV 迟早也会形成 " 全家桶 " 的布局。
和前三款车的情况不同，接下来要说的小米第四款新车其实已经有段时间没新动态了。
但是既然早前被拍到了，那就说明是真实存在的，无非排期会稍晚一些。
至于这第四款新车的庐山真面目，主打一个 " 最熟悉的陌生人 "，很有可能是 SU7 的加长版本。
另一方面是因为从被拍到的伪装车照片来看，流露着浓郁的 SU7 气息，线条极为相近。
考虑到 SU7 的车长为 4997mm，其有望到 5.1 米的级别，会提升后排空间的表现。
@36 氪 曾于去年年底报道称，该车定位为 "SU7 行政版 "，有望在今年发布。
关于小米蓄势待发的四款新车，IT 之家小编就挖到这里，分别用一个词来形容，便是：纯血、入门、寻天、加长......
从目前网络的讨论度来看，大众对于首款增程 SUV 更为感兴趣。
不仅是因为该车笼罩着品牌和命名的谜团，更在于其进军的是一片血海市场，直面理想、问界等一众强者的竞争。
SU7 和 YU7 上市后的荣光是否会在小米后续的新车上延续，唯有期待。
