松下控股旗下子公司松下能源再次推迟其新型 4680 圆柱锂电池的量产计划，目前仍在等待主要客户下达正式投产订单。该电池原定于 2024 年 3 月底前启动量产，但截至当前仍未获得客户确认。 4680 电池尺寸为前代 2170 电池的两倍，容量约为其五倍，可提升电动汽车续航并减少单车所需电芯数量。松下集团总裁楠见雄规在 2023 年将车用动力电池列为重点发展方向。2023 财年，松下已在日本和歌山工厂建成两条 4680 电池生产线，并于 2024 年 9 月举行投产落成仪式，但实际量产尚未启动。 松下能源此前与特斯拉达成协议供应 4680 电池，并计划拓展其他车企客户。公司原目标是在 2028 财年将动力电池产能提升至 2022 年 40 – 50GWh 水平的三至四倍。然而，受全球电动车需求放缓影响——包括美国等市场削减购车补贴、特斯拉 2023 年全球销量下滑 8.6% 至约 164 万辆——松下已暂停在美国新建第三座电池工厂的计划，并撤回电池业务营收预期。 原计划在美国拟建的第三家工厂及现有堪萨斯州工厂引入 4680 电池生产技术的进程现已停滞。堪萨斯工厂原定 2025 年全面投产车用电池，现亦推迟量产。与此同时，松下决定将日本住之江工厂部分电池产线转用于生产数据中心储能系统，以应对该领域旺盛的市场需求，并考虑对堪萨斯工厂实施类似调整。
网通社汽车频道
2小时前
